直到现在都有很多人，对电车技术知之甚少，却总是想当然地说“电车能有什么技术”。总以为做油车那么精密的机器，才叫真本事。

诚然，目前在售的电车里，超过一半确实没有特别突出的技术，从电机电池到智驾智舱，再到很多零部件包括冰箱彩电大沙发，就是供应商方案。然后造出来的东西同质化特别严重，只能靠价格战靠吹牛逼去卖车。

但，不能因此就否认电车有技术，更要看到优秀的电车技术，其壁垒远比绝大多数人想象的大的多。

蔚来投资clearmotion联合开发出来的48主动悬挂为什么说是真正意义上的行业领先一代。看这个设计尺寸就知道了。就是一个高度集成的、跟悬挂结合在一起的、分量也就20公斤左右的小东西。就是这个东西的存在，可以实现极高频率的悬挂调整，进而实现香槟塔。

这里最难的，就是集成化、小型化、轻量化。实现类似的功能，蔚来就靠四个轮边的电机，别家还得布置很复杂且很重的设备。含金量只有关注研究这东西的人才知道。

你说，蔚来不就是投资了CM，买来用就是，有什么了不起的。问题在于，CM起步只有实验品，完全不具备规模化量产能力，如果没有一家主机厂愿意深度绑定一起开发做配套测试，就永远达不到量产良率的可能性。蔚来的出现，让这项技术直接实现了1到85的跨越。这种价值是无论如何都不能抹杀的。