莲花这个品牌擅长的点，就是做轻量化和空气动力学。其实莲花的新能源车也都比1.8吨重，不过莲花燃油跑车确实够轻够灵活。所以莲花跑车出名的还是燃油车。

这个逻辑很好理解，车重马力大的话，圈速也能快

但是马力没有那么大但是轻的车更好玩

因为惯性只和质量相关，所有更强的动力，更宽的胎，接地面积更大的悬挂，都是为了对冲惯性的影响

这就是为什么哪怕没啥充值，特斯拉Model 3 Performance还是会被冠以40万以内最好开的新能源车的名号，这车只有1.8吨

同时燃油车领域，保时捷911 GT3 RS整备质量1.43吨，法拉利F8 1.33吨，兰博基尼Huracán STO 1.34吨

轻快轻快，轻在快之前

这个角度看，莲花说的这逻辑是对的

莲花跑车ceo称跑车超过1.8吨都是菜车莲花CEO称有车企对跑车没有理解