文章大概写于2013年，但底层逻辑和观点，站在2026年来看，依然有效，而且在过去的六年，甚至更长时间跨度，在波澜壮阔的中国新能源浪潮中，各品牌此起彼伏的经历中，以近乎残酷的方式验证了一遍。

案例是十几年前甚至更早的，但完全可以在近些年很多新案例中找到全新的对应。当年提醒过的那些弯路，很多新势力包括传统势力的新品牌，几乎一个不落的全都又走过，活下来的也符合所指出的正路。

比如外形是最大的产品力，被无数验证，被更加的放大。而唯一夸奖了的上汽荣威，在当年这个品牌的传播是典范，但进入新能源时代以后迷失了自己。

想想在十多年前写这篇文章时，中国自主汽车产业还在“向上人生路”的迷雾里摸索，还在对20万以上的价格区间仰视兴叹。但今天这些都已经迈过，比亚迪、理想华为，小米，蔚来，小鹏，吉利们，他们用各自品牌的销量之路，证明着很多普适和朴实的道理。