说句扎心大实话！如果欧美联手卡死关口，坚决不给C919国际适航证，后果真的很现实。

不少坐过C919的老百姓都纳闷，这款国产大飞机坐起来安稳，机舱空间宽敞，国内跑了几百趟航班，从来没出过安全事故，口碑越来越不错。

为啥它没法飞去欧美各个国家，问题全卡在一张适航证上面。

欧美攥着发证的权限，不想让国产飞机进入他们的地盘，就算咱们飞机硬件过关，没有这份证件，就没法在海外落地运营，没法和波音、空客争抢国外订单。

不少网友觉得不用着急往外闯，先踏踏实实守住国内市场。先把国内航线铺稳，老百姓坐飞机放心，慢慢打磨技术，等到各项条件成熟，再慢慢拓展海外销路。

就像前些年国产新能源车，前期靠着国内市场慢慢积攒经验，技术一点点完善之后，别国想拦都拦不住，最后大批车子卖到全球各地。

眼下急着抢占海外市场并不划算，国内出行需求很大，本土市场体量足够支撑国产大飞机稳步成长。

也有人疑惑，咱们国内市场足够大，为啥各大航空公司还要继续买进空客、波音。

真实原因是C919还处在扩产阶段，每年能交付的飞机数量有限，跟不上国内航线更新替换的整体需求。同时保留多款机型采购，能维持行业良性竞争，压低后续购机和维修成本。

咱们稳步打磨技术，慢慢提升量产速度，再过几年，国产大飞机自然能一步步走出国门，想想就爽。