今天上午，“台独”又害死了台军两条人命！坠机是直接原因没错，但这不是第一次，也不是最后一次，背后致命关键在于——“台独”才是台军头顶那架永远修不好的坠机。

这条不幸的消息来自于高雄冈山台军空军基地,一架编号3414的T-34初级教练机今晨8点08分在跑道北头坠毁，中校飞行员卢季佑、过俊男二人双双罹难。

悲剧发生后，台防务部门的反应我们都能背出来了：成立专案小组、协助家属善后、尽快调查原因、避免再次发生。这些话，在过去几年里，我们听过太多遍了。每一次坠机，每一次意外，都是同样的剧本，同样的台词，然后呢？然后就是下一次。

让我们把时间往回倒一倒。就在今年1月6日晚上，花莲外海，一架F-16V单座战机在执行夜间训练时坠海，飞行员至今下落不明。

调查发现，那架战机在出事前几天就出现过任务电脑故障，升级后的F-16V被曝飞控水平甚至不如老型号，还会出现诡异的“鬼转”现象。

更离谱的是，整个F-16机队，至今都没装上能自动避免撞地的救命系统，连基本的防寒飞行衣都没配齐。国民党籍民代马文君直接质问：这根本是让飞行员在玩命。

再往前看，阿帕奇攻击直升机因为挡风玻璃起雾，飞行员竟然不会用仪表飞行，直接迫降在民宅楼顶，7亿新台币的昂贵装备断成两截。

黑鹰直升机失事，导致包括时任“参谋总长”在内的8人遇难，调查报告指向环境与人为的复合因素，座舱资源管理根本没落实。

这一桩桩，一件件，是偶然吗？如果一次两次是偶然，那么如此高频、如此密集的事故，只能用必然来解释。

台军的天空，仿佛被诅咒了。但真正的诅咒，不是天灾，而是人祸。这个“人祸”的根源，就是“台独”分裂路线。

“台独”势力为了其虚幻的政治目标，把台军绑上了一架注定坠毁的战车。这架战车有几个致命的故障，永远修不好。

第一个故障，是“政治作秀压倒战备实际”。民进党当局这些年花了天文数字的军费，都花在哪了？

砸重金向美国购买那些政治意义大于实战价值的武器，F-16V买来连防撞系统都没有，阿帕奇买来连除雾功能都用不明白。

钱都流进了军火商的腰包，换来的是一堆需要“升级”却越升越退步的装备，和一堆需要“维修”却连关键零件都要送到海外、一等就是几个月的尴尬局面。

真正的飞行安全、装备维护、人员基础训练这些保命的东西，反而被忽视了。飞行员穿着不防寒的衣服，开着没有防撞系统的飞机，去执行高强度的训练，这不是送死是什么？

第二个故障，是“穷兵黩武透支军队元气”。

为了配合“台独”势力的政治表演，营造“有能力对抗”的假象，台军被逼着维持极高的训练强度和战备压力。

频繁的演习、高强度的紧急起飞、各种针对性的攻防演练，让人员和装备都长期处于超负荷运转状态。

那架坠毁的T-34教练机，机龄超过40年。让一款服役了40年的老飞机，去承担培养新生代飞行员的重任，本身风险就极高。

为什么不能换？因为有限的资源被优先用于购买那些能上新闻头条的“明星武器”了，这些默默无闻的基础训练装备，只能缝缝补补又三年。老旧的装备，疲惫的人员，在高压环境下不出事，那才是奇迹。

第三个故障，也是最致命的，是“师出无名带来的士气瓦解”。

“台独”是一条绝路，这一点两岸同胞和国际社会都看得清清楚楚。为了这条绝路去当炮灰，台军官兵心里真的认同吗？

当军队失去了捍卫家园、保护人民的崇高意义，变成了政客谋“独”的政治工具，它的灵魂就散了。

一支不知为何而战、为谁而战的军队，如何能有严谨的作风、高昂的士气和精益求精的专业精神？

指挥官想着升官，政客想着作秀，底层官兵看不到未来，这样的军队，事故频发是必然结果。

所以，今天坠毁的，不仅仅是一架T-34教练机。坠毁的，是“台独”势力给台军描绘的虚假未来；坠毁的，是那些被政治绑架、无法得到妥善维护的装备；坠毁的，更是两位优秀飞行员本该拥有的大好人生和家庭幸福。

两位飞行员，他们是悲剧的承受者，而不是制造者。真正的凶手，是那条将台湾推向兵凶战危的“台独”邪路。

每一次事故后，民进党当局都会表演一番“痛心”和“检讨”，然后把责任推给“在野党”或“预算不足”。

但他们永远不会承认，最大的预算黑洞、最根本的安全隐患，就是他们自己坚持的“台独”政策。

这条政策，像一架设计就有缺陷、却永远不允许返厂大修的飞机，强行带着全体台军官兵和台湾民众往悬崖上冲。今天掉下去两个，明天呢？后天呢？

只要“台独”的引信还在咝咝燃烧，台军头顶那架名为“政治绑架”的坠机，就永远修不好。

牺牲的，永远是这些最基层、最优秀的官兵。

他们的血，擦不亮“台独”的招牌，只会让更多人看清，那条路的前方，只有深渊。

参考：台军突发坠机，两名飞行员死亡——参考消息