比亚迪城市领航兜底发布后，3天时间日活用户提升了50%。

这个数据我觉得比很多参数都更有说服力。

因为影响智驾普及最大的障碍，其实从来不是功能够不够多，而是用户敢不敢用。

尤其是在城区路况里，电动车突然窜出来、车辆加塞、路口情况复杂，很多人即便车上有城市领航，也不一定愿意经常开启。担心的无非就是出了问题怎么办、责任怎么算。

所以这次兜底最大的价值，就是把用户最在意的顾虑摆到了台面上解决。

此前智能泊车兜底落地后，使用率从21%提升到93%，事故率趋近于零。现在城市领航用户快速增长，也说明当大家没有那么多顾虑之后，确实更愿意去尝试和使用辅助驾驶功能。

当然，兜底不等于零事故，也不代表驾驶员可以完全放手不管。但在现有法规框架下，车企愿意主动承担系统责任，本身就是一件对用户有利的事。

而敢做出这样的承诺，背后离不开长期积累。超315万智驾车型保有量、日均2亿公里数据、5000人研发团队，都是支撑天神之眼持续迭代的基础。

说到底还是技术实力铸就底气用户敢用，车企敢担责，这或许才是智驾真正走向普及最关键的一步。