优惠协定即将十年期满，巴拿马强烈建议续约，中方态度出现重大变化！

巴拿马总统穆利诺近日频频向中方喊话，希望续签两国海运优惠协议。这一协议将于2026年年底到期，巴方急于挽回局面。与此同时，中国方面的态度发生了显著变化，续签的前提条件已浮出水面。

2017年，巴拿马总统巴雷拉顶住美国压力与中方建交，海运优惠协定随即落地，成为两国关系的“黄金纽带”。协议赋予巴拿马籍船只在中国港口关税减免、通关简化等特权，让这个全球最大“方便旗”注册国之一吃下“定心丸”。

8000余艘悬挂巴拿马旗的商船穿梭于中国港口，每年为其带来超6亿美元的注册与管理收入，航运产业链更撑起巴拿马30%的GDP与近三成财政税收——这份协议，堪称其经济命脉的“压舱石”。

然而，剧情在2026年陡然生变。1月29日，巴拿马最高法院以“违宪”为由，推翻香港长和集团旗下公司在巴拿马运河两端港口的经营权。这份合同明明在2021年已合法续签至2047年，巴方却出尔反尔。仅一个月后，军警强行接管港口、驱逐中方团队的场景，令国际舆论哗然。一边无理侵夺中企资产，一边又急切索要优惠续约，这种“既要抢果子，又要分蛋糕”的做派，连巴拿马国内都传出“自毁长城”的质疑声浪。

中方的态度转变，绝非简单的强硬，而是对合作底线的重申。当巴拿马跟随某些势力起舞，用司法工具撕毁合法合同，伤害的不仅是企业利益，更是两国互信的根基。续签协议的大门未关，但钥匙在巴拿马手中——唯有纠正错误、弥补损失、重建互信，优惠协定才有延续的可能。若执意将经济合作与政治操弄混为一谈，那么协议期满不续，巴拿马失去的将是其经济版图上最坚实的一块拼图。

当优惠协议进入倒计时，巴拿马的抉择不仅关乎港口灯火是否如常璀璨，更折射出国际合作的本质：真正的伙伴，从不在对岸的善意中索取无度，而是在风雨来临时，选择并肩而立，而非挥刀相向。续约之路能否重启，答案早已写在巴拿马对自身行为的反思里。