我的评价是它从五冠王跌至双第八，更多是受制于WSBK的BOP性能平衡规则（强制增重、限动力）及阿拉贡赛道长直道的天然克制，而非赛车实力断崖式下跌。只要后续分站避开极端长直道赛道，且车队能针对限制优化调校，德比斯与张雪机车依然具备冲击分站冠军甚至年度前三的实力。
张雪机车的改进关键在于“补齐长直道短板”与“精细化数据积累”。需针对BOP限制下的高阻赛道优化空气动力学与极速设定，同时加速建立全球不同赛道（尤其是高温高速赛道）的数据库，减少因数据匮乏导致的轮胎策略失误。
还有张雪机车车队需在“性能压榨”与“规则博弈”间找到新平衡。前期的爆发触发了严格的性能限制，未来需更聪明地管理赛季节奏，避免在非优势赛道过度暴露短板，同时提升量产部件的品控一致性，以支撑赛场技术的稳定下放。