多重利好齐聚，汽车铝轮行业成长空间加速打开

一、需求双轮驱动：前装增量+存量替换

1. 新车前装：2025年国内汽车产销均超3400万辆，2026年前四月产销稳步走高，整车量产稳定带动原厂铝轮配套刚需。
2. 存量替换：2025年末国内民用汽车保有量突破3.66亿辆，车辆老化、磕碰维修催生庞大售后更换需求，长期支撑行业需求。

二、双碳+轻量化，铝轮逐步替代钢轮

钢制车轮自重高、散热差，不符合节能趋势；铝合金车轮轻量化、散热佳、耐腐蚀、造型丰富，锻造产品优势更为突出。
整车减重可降低油耗、缩减制动距离、延长轮胎寿命，商用车配套铝轮可增加载货量。依托轻量化政策规划，燃油车与新能源车减重指标逐年落地，加速钢轮替代进程。

三、新能源成为核心增长引擎

2025年国内新能源车产销超1600万辆，销量占比突破50%；新能源车自带电池自重偏大，轻量化刚需更强，2025年新能源车铝轮搭载率超85%，显著高于燃油车。新能源渗透率持续抬升，拉动铝轮行业高速扩容。

四、行业规模稳步上行

2019至2023年市场规模自665亿元增至742亿元，产量从17586万件升至19641万件；机构预判2028年行业规模可达901亿元。乘用车为最大应用场景，2023年乘用车铝轮产量占全行业53.2%。

五、行业三大竞争梯队

1. 头部梯队
万丰奥威
深耕铝轮多年，绑定国内外主流车企，前装配套份额领先，海内外渠道完善，受益整车量产与新能源配套放量。
2. 中端梯队
立中集团
布局铝合金新材料+车轮制造，主攻整车配套与海内外售后市场，原材料自供优化成本，适配轻量化升级需求。
今飞凯达
聚焦国内外售后及中低端整车配套，海外售后业务持续放量，依托性价比拓展全球市场。
3. 细分专精
跃岭股份
主打改装及售后铝轮产品，深耕外贸渠道，受益存量车替换与个性化改装需求提升。

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