都说车位不够用是因为车越来越大，但我倒觉得恰恰相反

真正的问题不是车大了，是当初规划车位的人压根没想到中国人会这么快买得起大车。

你去老小区看看就知道了，2000年前后建的小区，车位宽度普遍只有2.2米到2.5米，那会儿满大街跑的是夏利、奥拓、桑塔纳，车宽不到1.7米。

现在呢？一辆汉兰达宽度1.93米，Model Y也要1.92米，停进2.5米的车位，两边各只剩不到30厘米，开门都费劲。

但你要说全面扩容车位，我觉得这事儿没那么简单。

表面上看是车位窄了，往深了想——为什么同样是车位紧张，有的小区矛盾特别大，有的小区反而还好？

因为真正卡脖子的不是车位宽度，是车位总数和车辆保有量的比例。

北京市朝阳区的一个老小区里有500户人家，但是只有200个停车位，即使把每个车位扩大到3米宽，剩下的300户人家也没有地方停车，深圳福田区有一个新的小区，车位和房子的比例为1：1.2，即使车位只有2.4米宽，大家也可以勉强停放，因为总会有空余的位置可以选择。

扩容车位只能解决眼前的问题，并不能从根本上解决问题。

汽车越来越大是趋势，但是土地有限，与其花费大量的资金拆除再重新建设，倒不如想出办法来提高车位的利用率——例如错时停车、共享车位、立体车库等。如果要进行全部扩容的话，费用由谁来承担呢？

物业费上涨三倍你会接受吗？