统计时间到6月1日中午十一点四十五分，五月份的新能源车销量数据陆续出炉，五菱拿下了销量第一名，小米汽车的销量突破三万台，鸿蒙智行的销量也快要接近五万台。

五菱单月销量达到七万四千台，排在首位，鸿蒙智行卖出四万六千台，极氪交出三万四千台的成绩，小米汽车成功突破三万台大关。

从五月整体销量榜单里，能看出市场出现了明显的变化，头部品牌的销量快要摸到五万台，还有不少品牌月销量只有两千台左右，彼此的差距越来越大。

单看表面的销量数据，大家都会觉得五月份的新能源汽车市场，整体发展十分火热，如今行业里出现的明显变化，就是各个车企之间的销量差距，正在不断拉大。

到6月1日上午为止，多家新能源车企都公布了上月成绩，鸿蒙智行当月交付四万六千一百二十二台新车，小米汽车的销量跨过三万台，极氪的销量为三万四千三百七十七台，另外，极石售出两千零五十二台，大众安徽卖出两千三百零三台，智己的销量是一万零二十三台。

各个品牌的销量数据都有小幅上涨，但是整个市场，已经慢慢分出了不同层级。

早前新能源行业，大家都在考虑如何在市场里生存下去，现在行业的重心，变成了各家车企如何稳住头部位置。

鸿蒙智行的销量稳步上涨，朝着五万台的目标不断靠近，小米靠着两款车型，顺利冲进月销三万的行列，极氪坚持走高端路线，长期稳居行业前排。

五菱的表现也格外亮眼，很多网友日常讨论高端车型、快充技术、智能驾驶这类配置，可市场里卖得最好的，却是五菱汽车，品牌五月卖出七万四千一百七十八台新车，在已公布数据的品牌里排名第一。

这样的情况也能看出一个现象，网络上热度很高的车型，实际销量未必拔尖，销量稳居前列的车子，反而很少登上热门话题。

新能源行业也告别了单纯靠概念宣传的阶段，现在比拼的是综合实力，车辆产品，线下门店，供货链条，品牌口碑，交付速度，每一项都不能落下，稍有不足就会被市场淘汰。

进入六月份之后，市场关注的重点，不再只是销量有没有上涨，而是头部品牌能不能继续拉开差距，新能源行业的优胜劣汰，也会比大家预想的来得更早。

不少人也在讨论，再过半年时间，小米，鸿蒙智行，极氪这几个品牌，哪一个能成为新兴车企里的领跑选手。