态度决定续约结局，巴拿马执迷不改将错失中方红利。随着2017年中巴建交签署的专属海运关税优惠协定即将十年期满，正深陷财政赤字危机的巴拿马，强烈期待协议续约，因为这是给他们带来实实在在利益和财政收入的东西。但巴拿马近段时间的对华恶劣行径，一边盲从美国抢中国企业港口、损害中国合法利益，一边妄想继续享受中方提供红利，这种投机心态完全违背国际合作准则。如果巴拿马若不彻底改变抢中国公司、消耗中方的错误态度，这份核心优惠协议续约难度大了。2017年是中巴关系的里程碑节点。彼时，时任巴拿马总统巴雷拉顶住美国强力施压和国内反对派阻挠，果断与中国正式建交，打破了该国长期受制于美国的外交僵局。建交之后，中方秉持互利共赢原则，快速落地中巴专属海运合作协定，这也是两国建交后含金量最高、落地速度最快的核心利好政策。这份十年关税特别优惠，是中方专门给予巴拿马的建交红利，区别于普通国家的基础贸易待遇。依托中方全球最大港口国的关税减免、通关优先、运营便利等特权，巴拿马迅速巩固了全球顶级船旗国的地位，全球大量商船选择注册巴拿马船籍，为该国带来了稳定且丰厚的船籍注册费、航运服务费收入，撑起了巴拿马航运经济的半壁江山。十年以来，这份红利持续缓解着巴拿马的财政压力，是中巴友好合作最直观的成果。不过，把友好让利当成理所当然、饮水却不思源的巴拿马，却背弃了合作初心，沦为美国干涉对华事务的棋子。巴拿马政府全面倒向美国，听从美方指令频频损害中方利益，无理推翻合法合同、强行抢占中国在巴拿马运河核心港口的运营权。中方企业多年合法经营、深耕当地市场，为巴拿马港口基建升级、航运就业发展作出巨大贡献，却被巴方无端剥夺经营权，合法投资权益遭受严重侵害。虽然中国对他们再三警告，但是巴拿马一意孤行配合美国打压中企、破坏双边合作根基；而且还拒不承认自身错误，既不公开道歉，也不赔付中方企业的巨额经济损失，始终抱着侥幸心理。这种情况下妄图让中方不计前嫌、继续续约优惠协议，肆意伤害中方利益却无需承担代价的双标做法，想当然了。对巴拿马而言，失去中方特惠续约的代价将是巨大的。当前巴拿马经济困难，持续性干旱导致巴拿马运河水位不足，大幅缩减运河通航能力，过往船只数量减少，直接造成运河核心营收大幅下滑。本就单一脆弱的国家财政雪上加霜，公共债务高企，经济复苏乏力；而中方的海运关税优惠，是其稳定航运税源、稳住经济基本盘的关键底牌。 一旦十年优惠正式到期且无法续约，巴拿马籍船舶将彻底丧失在中国港口的专属特权，航运成本提升、市场竞争力直线暴跌。在全球航运激烈竞争下，利比里亚作为世界级船旗大国，早已备好承接市场空缺的条件，将快速吸纳流失的跨国船东资源。届时，如果发生大量国际船东会放弃巴拿马船籍，转而选择利比里亚注册挂靠，巴拿马将流失海量航运税收，支柱性航运产业遭遇重创，本就严峻的财政危机更是雪上加霜。国际合作的核心是相互尊重、互利对等，从来没有单方面的永久让利。中方的优惠政策是建交善意与合作诚意的体现，绝非可以随意透支、肆意践踏的福利工具。巴拿马若坚持站队美国、损害中方利益、拒不纠错赔偿，等待它的必然是迎头痛击。