当江淮大地的高铁网络不断织密，一段横跨苏皖两省的道路，始终牵动着沿线数百万群众的心。2026年5月29日，江苏省公共资源交易平台发布合宿铁路泗县至宿迁段（江苏段）施工图审核项目招标计划，合同估算价713万元，计划7月正式启动招标。这一关键节点的突破，标志着这条承载着苏皖两地发展期盼的高铁，距离年内正式开工又迈出了决定性一步。

合宿铁路泗县至宿迁段，是国家"八纵八横"高速铁路网中合肥至宿迁至青岛通道的核心控制性工程。线路北起江苏省宿迁市洋北线路所，向南穿越宿迁市宿城区、洋河新区、泗洪县，终至安徽省宿州市泗县东站，正线全长约59公里，其中江苏境内约45公里，安徽境内约14公里。全线设计时速350公里，建设总工期42个月，工程投资估算总额93.2亿元，江苏段投资约73.5亿元。线路共设3座车站，其中新建泗洪北站1座，利用在建宿迁东站和既有泗县东站。

这条看似不长的高铁线路，却有着非同寻常的战略意义。它是京沪、京港（台）、陆桥、沿江四大高铁主通道之间的重要连接线，也是京沪高速二通道的关键衔接通路。项目建成后，将彻底打通已开通的合新高铁安徽段与在建的京沪二通道潍宿段之间的"断点"，形成合肥经宿迁、新沂直达青岛、辽东半岛的快速铁路通道。届时，合肥至宿迁的铁路运行时间将从目前绕行徐州、南京的三个多小时大幅压缩至一小时左右，合肥至连云港的全程运行距离也将比现有线路缩短近100公里。

对于沿线城市而言，这条高铁的意义更是不言而喻。泗洪，作为江苏省少数尚未通高铁的县，百万群众期盼已久的"高铁梦"即将变为现实。泗洪北站选址于县城北侧约10公里的梅花镇大孟庄附近，建成后将彻底改变当地交通不便的局面，为特色农产品外销、文旅产业发展注入强劲动力。而宿迁也将借此打通西向快速通道，深度融入合肥都市圈，进一步提升在苏北地区的交通枢纽地位。

目前，合宿铁路泗县至宿迁段的前期工作已进入冲刺阶段。可行性研究报告所有前置审批要件均已办结，初步设计方案早在2024年就通过了国铁集团审查并基本稳定。近期，项目可研报告又顺利通过了国家发改委委托的咨询评估，有望在2026年上半年获得正式批复。江苏省已将该项目列为2026年"确保开工"的重点工程，安徽省也表示将全力配合推进项目建设。

从一纸规划到即将破土动工，合宿铁路泗县至宿迁段走过了漫长的历程。如今，施工图审核招标的启动，为年内开工奠定了坚实基础。按照42个月的建设工期计算，这条高铁有望在2029年底建成通车。届时，一条连接江淮与胶东的钢铁巨龙将呼啸而过，苏皖两省的区域合作将迈入新的阶段，沿线人民的美好生活也将迎来更加光明的前景。