大众ID.ERA 5S 算得上大众插混轿车里的翻身筹码，靠着全系标配城市 NOA、两千公里超长综合续航，补上了合资车智能化拉胯的老短板，专门抓住认准德系底盘做工、又想要高阶智驾的老大众车主，细分差异很清晰。
但它的市场压力不小，同价位比亚迪秦 L、海豹 06 配置给得更足、售价更低，自主车销量根基稳固，很容易分流客源。它能不能走量完全看定价，如果价格偏贵，只会留住少数大众忠实粉；定价亲民的话，才有机会撬动燃油朗逸、帕萨特的置换用户。
长远来看，这款车能拉高上汽大众新能源渗透率，可很难撼动自主品牌在插混家轿的主导地位，上限有限。【来自懂车帝车友圈】