刚看见还在说法拉利纯电想起来自己还没怎么吐槽，我来说说自己的看法：

首先，这证明了强尼*爱抚爵士的确一个人成不了事

在苹果的那段辉煌岁月，如果不是乔布斯死死地钳制住了他，给他方向，给他约束，最后的结果就会跟法拉利这款车一样——灾难中的灾难

爱抚爵士有他自己的坚持，这可能对于设计师来说是个好事；但他年纪上来之后，太傲慢了，缺乏对用户需求最根本的洞察，以及对于行业新技术的了解

不管什么玩意：电脑、鼠标、汽车……一股脑都拿自己的东西往上猛套，削足适履，结果我们也都看到了

这就是为啥苹果非常客气地把他一脚踹出去，不敢想象如果苹果汽车也长这副尊容，会是什么恐怖的结果

然后，法拉利的纯电为什么是这幅设计？爱抚爵士只能占据一部分的原因，更重要的原因是欧洲人没有电车供应链了，他们根本不知道优秀的电车要怎么设计

随着北伏的超级破产，欧洲人已经丧失了本土动力电池的最后希望；然后又因为欧洲人固有的傲慢，以及法律法规对于中国的排斥，他们居然选了韩国人的软包电池……

一顿操作猛如虎，最后选了行业最下头的电池包不仅安全性堪忧，而且必然导致电池包甚至三电系统整体的三围尺寸远远超出控制

那最后负责细化工程设计的人也没办法，各项子系统都已经变成这个卵样了，你只要不用中国的东西，体积必然大，技术必然落后，那还能怎么办？

只能长成这样子出来见人了

包括内饰设计也是一样的结果，老是有人吹嘘什么小屏幕克制，帮助驾驶者专注

实际上不就是你欧洲已经彻底丧失了液晶供应链，根本没有大尺寸液晶屏幕在车上使用的经验，从上到下都没有数据积累，所以压根不敢打破成见，一定要等中国品牌跑在前面吗？

从手机来说，苹果都要出折叠屏了

全世界消费者的核心需求是一致的：屏幕就是越大越好，就是越多越好

如果你做不到，无论你用什么借口，无论你如何粉饰

归根到底就是工业能力太菜了