唉呀，法拉利首款纯电车Luce一亮相，真的是直接丑上热搜，连执掌品牌23年的前主席都急眼了，公开说想把跃马标从车上摘下来。网友更直接，吐槽它浑身是iPhone的科技感，完全没了法拉利那味儿。我看完车图，心里就一个想法：电动化没问题，但丢了灵魂，再贵也不叫法拉利。
先说说这果味设计有多出圈。Luce出自苹果前设计大佬艾维之手，把iPhone那套极简美学原封不动搬来了。整车线条圆滚滚、滑溜溜，没有一丝法拉利经典的凌厉棱角和战斗姿态；大面积玻璃车顶+圆润车身，活脱脱一个“车轮上的iPhone”，遮住车标，谁能想到这是四百多万的超跑？反倒像蔚来、日产的家用电车，落差感拉满。
前主席的吐槽真说到老粉心坎里了。他说“不想伤害法拉利，但这车在毁掉百年传奇”，甚至直言“连中国车企都不会抄这款车”。这话听着狠，但细想真没毛病：法拉利的灵魂，从来不是速度，而是V12的嘶吼、凌厉的线条、摸得到的机械质感，是一眼就让人热血沸腾的意大利野性。可Luce倒好，全给丢了，满屏都是苹果的冷静极简，像个高级数码产品，不像超跑。
当然，咱也不能全盘否定。Luce的技术确实顶，1050马力、2.5秒破百，性能没得挑 。电动化是大势所趋，法拉利要转型，做电车无可厚非。但转型不是“换壳”，更不是照搬数码产品的设计。保时捷Taycan为啥能被接受？因为它一眼就是保时捷，保留了品牌的根。可Luce呢？空有跃马标，没有法拉利魂。
说白了，大家吐槽的从来不是“法拉利做电车”，而是“法拉利做成了iPhone”。超跑的终极魅力，从来不是科技感堆砌，而是机械与艺术的结合，是一眼心动、一听热血的专属感。Luce或许是台好电车，但真不是我们熟悉的法拉利。