伤害性不大，侮辱性极强！本以为华为的智驾和芯片才是天下第一，没想到比亚迪王传福一声不响祭出杀手锏：天神之眼5.0+璇玑A3芯片，这可是中国首款4nm智能芯片，支持L3/L4级自动驾驶。
​整车算力超2100TOPS，算力利用率提升100%，这就是比亚迪超7000+科研人员的底气，也不枉累计超千亿的芯片研发投入。
​比亚迪的王传福果然低调，手握着三电+智驾+芯片黑科技，但是发布会上只是娓娓道来，这才是比亚迪敢为人先的最好姿态。

这场发布会的狠活，远不止一颗芯片。

昨晚王传福在台上讲得云淡风轻，台下人听得头皮发麻。璇玑A3芯片的含金量有多高？4nm车规级制程，放在消费电子领域相当于2nm的水平。更关键的是，三颗芯片一联手，整车算力直接干到2100TOPS，算力利用率还翻了一番。这数字什么概念？市面上一堆号称高算力的芯片，实际跑起来算力浪费严重，比亚迪这次把底层的算法和硬件打通了，效率才是真功夫。

有人说比亚迪只是会造电池，智能化的底子薄。这话放在三年前或许还有点道理，现在拿出来说，脸不疼吗？从2002年组建IC设计部算起，比亚迪在半导体这条路上已经闷头跑了24年。这么多年默默做出来2000多款芯片，其中车规级就有566款，这哪是什么新手，分明是个老江湖。全球唯一一家掌握芯片全流程制造能力的车企，这个名头不是吹出来的，是7000多号研发人员一天天熬出来的。

最让我触动的是王传福那股“我就这样，你们随意”的劲儿。别的车企开发布会，恨不得把PPT吹上天。他倒好，扔出一颗王炸芯片，然后轻描淡写地说：我们全系车型都能选装天神之眼B，12000块，童叟无欺。

这还不算完。比亚迪直接来了个城市领航兜底——用辅助驾驶出了事，该赔多少赔多少，不设上限。这一招太狠了，直接戳破了行业里“智驾虽好，出事谁扛”的窗户纸。老王说得实在：我们在L2阶段就敢担L3、L4的责任，这就是技术自信。

现在的比亚迪，三电是自己的，芯片是自己的，智驾是自己的，连安全责任都敢自己扛。 这种全栈自研的底气，才是累计千亿研发投入的真正回报。

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