G40沪陕高速南阳段，一辆大通客车追尾大货车，13条命说没就没了，才3个人受伤活下来……
​凌晨2点40分，核载9人的客车硬塞了16个人，超载近一倍，追尾半挂车。又是凌晨，又是超载，又是追尾，这不明摆着是疲劳驾驶吗？开夜车本来就容易犯困，车上还挤了16个人，司机哪怕眯一秒钟，就是十几条人命啊。

这辆车牌鄂F8A7L8的大通客车，9个座能塞进16个人，你知道意味着什么吗？连过道里都蹲着人。一个急刹车，人撞人，人压人。没系安全带的话，直接飞出去。追尾那一瞬间，后面的人就像多米诺骨牌一样往前挤。这就是人肉三明治。活不下来，太正常了。

公安部工作组连夜赶过去了。每次出事都这样，领导重视，工作组出发。可我想问一句：重视之后呢？过两个月谁还记得？下一次出事，再来一遍。这叫什么？这叫恶性循环。死的人白死了，活下来的人做噩梦。

凌晨2点40分，这个时间点太敏感了。大客车强制休息的规定，凌晨2点到5点不准跑。可这辆大通客车呢？照跑不误。司机根本没把规定当回事。你问他怕不怕？他肯定说怕。但看着手里的钱，怕就变成胆大了。这一大胆，十几条命就没了。

半挂货车的尾灯，在这条路上亮着。大通客车从后面怼上去，司机肯定是走神了。人不是机器，深夜开车反应慢半拍，车速一百多码，半拍就是几十米。等你看见前面有车，脚还没踩到刹车，已经撞上了。就这一秒钟，阴阳两隔。

我得跟你讲个事儿。去年湖南那边也有一起，凌晨三点，超载小巴追尾货车，死了9个人。当时网上也炸了。然后呢？该咋样还咋样。黑车照样跑，超载照样干。为啥？罚款扣分不疼不痒，跑一趟挣的钱比罚款多。这是数学题，黑心司机算得比谁都清楚。

网上有人说，乘客自己也找死。这话难听，但有道理。明知道是黑车，明知道超载，还是往上挤。图什么？图方便，图便宜。正规大巴贵二十块钱，要等半小时。黑车门口一招手就上。但你想过没有，这二十块钱差的不是服务，是命。

超载的车刹车根本站不住。9座车装了16个人，重量快翻倍了。刹车距离至少延长一倍。正常50米能停住，超载得100米。高速上那50米的差距，就是撞上和没撞上的区别。司机不懂吗？懂。但赌的就是前面没车。

我查过数据，深夜跑高速的事故率，是白天的三倍还多。三倍！什么意思？就是夜里开车出事的可能性，比你白天出门高出一大截。这不是迷信，是人困了，眼睛跟不上，脑子反应慢。这个时候开车，跟闭着眼开区别不大。

司机每天在路上赌，今天赌赢了，赚几百。明天赌输了，赔十几条命。他赌的不是自己的命，是乘客的命。乘客还以为自己运气好，碰上个跑得快的车。哪知道是在跟阎王爷玩俄罗斯轮盘。

三个活下来的人，现在在医院躺着。我不知道他们以后还敢不敢坐车。也许这辈子一上车就哆嗦。那十三个人，再也回不来了。他们可能是出门打工的，可能是回家看孩子的。就因为上了一辆不该上的车，全家人的天塌了。

现在网上肯定有人在骂，骂司机，骂黑车。骂完了呢？该坐黑车还坐。我劝你一句，出门在外，命是自己的。多花几十块钱，坐正规车。就算贵点，等久点，踏踏实实的。别拿命去省那点钱，不值当。

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信息来源：公安部交通管理局官方通报、新华社、央视新闻（2026-05-28）