最近和几个认识多年的也算车圈的老朋友聊天，体会到当今很多人生活在负面情绪中，无法脱身。因为时代变迁难以转型，并且相互缔造围住自己的信息茧房，恶性循环，不晓得世界在如何改变。

这类人其中有两个具代表性的类型，一种是做以往十几年前从事汽车后市场的，一种是做二手车的（当然是燃油车二手车）。在目前新能源智能汽车大批量普及的当下，这两类市场当然是遭到沉重打击。日子不好过而且转型乏力，因为观念没转过来甚至是没有主动寻求转型，终日好像是“愤时嫉俗”，其实是自己淹没在被淘汰的洪流里面无法自拔。

然后各种短视频平台的机制又先天性提供投其所好的推流机制，天天刷到都是这种抱团信息。例如前些天不是有个居然“吹越南新能源车的网红”被大家关注到了？那家伙就是一直做油车二手车的。各种奇葩反智言论，令这种信息茧房里面的人获得无尽认同感，更是无法脱身。

我也分享了一些后市场目前算做得比较好的案例给他们看，他们都很惊讶甚至不理解！例如上海某店专注于最近半年热销的蔚来 ES8 做的各种贴膜美容乃至脚垫和自动门升级等项目，做得很不错。但对于刚才所说的那群信息茧房的人，连 ES8 是啥都不晓得，告诉他们这是一台 40 万级别月销量持续一万多台很多个月的畅销车，他们都觉得不可思议。

在他们的圈子里面，以当年混得很好的一些人作为参照物，那些人现在很多都很艰难了，他们就已经觉得这个社会里面就没有人买贵的车了（确实买贵的油车越来越少），也觉得稍微有点钱的人也只会买台高级油车，怎么可能去买中国造的电瓶车？他们刷的短视频大部分都在骂中国造的各种电瓶车如何不堪（类似前面说那个吹越南的都比中国好）。

这种是当下社会结构里面存在的一个大的人群，在信息这么发达的今天依旧可以自己筑起信息屏障自我形成信息差。只有少量能转型找到新的突破口，像两年前其实我分享过一个老车友专门做新能源车的二手车生意，做得很不错。能转型的人因为是少数，所以面对的竞争也没那么激烈。

上面谈及的仅是以往做和汽车相关行业的一些朋友的信息。这些年另外一个领域，做摄影器材和拍摄业务的那群人也同样面临一个巨大的被替代危机，很多人至今也是依然没意识到，还在所谓强调自己老模式的重要性。看着他们也是挺无语的！

在目前这么快速发展的社会，无数颠覆性的应用推陈出新，这种年代都是拼自己的紧跟潮流不断调整定位的能力。