2026年5月26日，中吉乌铁路（境内段）地质勘察监理招标公告正式发布，这条酝酿近三十年的跨国战略通道，在境外段如火如荼建设的同时，国内段也正式叩响了开工建设的大门，即将全面进入可研初测阶段。

作为共建"一带一路"的标志性工程，中吉乌铁路西起中国新疆喀什，经吐尔尕特口岸出境，穿越吉尔吉斯斯坦崇山峻岭，最终抵达乌兹别克斯坦安集延，全线总长约542公里。其中中国境内段约167.875公里，吉尔吉斯斯坦境内段约305公里，乌兹别克斯坦境内段约70公里且利用既有线改造。早在2024年12月，吉尔吉斯斯坦境内段便已率先破土动工，计划工期6年，目前隧道、桥梁等关键工程正稳步推进，甚至在2026年春节期间仍有建设者坚守岗位抢抓工期。

此次招标由中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部组织，范围覆盖境内段从加深地质工作、初测、定测到工程实施阶段的全流程地质勘察监理，将为后续工程设计与施工提供坚实的地质数据支撑。而在今年1月初，中铁第一勘察设计院集团有限公司已中标境内段勘察设计项目，标志着国内段前期工作已形成完整的技术链条。

这条钢铁动脉的建设，将彻底改写中亚地区的交通格局。建成后，中国至中亚、欧洲的货运路程将缩短约900公里，运输时间减少7至8天，物流成本降低三成以上。它不仅将打破中欧班列长期依赖单一北线通道的局面，构建起更加多元、安全、高效的亚欧陆路运输网络，更将把昔日的物流末端喀什，一跃变成中国向西开放的桥头堡，带动南疆地区特色农产品、新能源汽车等产品走向更广阔的国际市场。