说实话，以前咱们说大门敞开，那多少带点客气。
 
毕竟都是邻居，能行个方便就行个方便。
 
可问题是，有些人把这客气当成了理所应当，一边享受着咱们给的好处，一边在背后搞小动作。
 
那对不起了，客气归客气，规矩是规矩，现在咱们就得把话说清楚、把规矩立明白。
 
新规矩其实挺简单的。
 
你想从咱们头顶上过，可以，全程接受管理。
 
航线该怎么走就怎么走，要是敢自己乱拐一下，不好意思，一张五十万的罚单直接拍脸上。
 
这不是跟你商量，是通知。
 
这一下，最先坐不住的是谁？日本。
 
为什么是日本？这还得从两年前说起。
 
前两年他们跟着别人去制裁俄罗斯，自己亲手把西伯利亚那条飞欧洲最近的路给掐断了。
 
那条航线本来是最好走的，现在没了。
 
结果呢？现在超过八成的日本飞欧洲航班，都只能从中国内陆上空走。
 
这不是选择题，这是唯一的活路。
 
你想想那个画面。
 
一架从东京飞伦敦的客机，机长面前摆着两条路。
 
一条是穿过中国，屏幕上显示九千二百公里，十一个小时就到了。
 
另一条呢？绕开，一头扎向印度洋，航程直接蹦到一万两千公里，油耗多出将近三十吨，飞行时间硬生生多了三个钟头。
 
一年下来一千一百多趟航班，光这一条航线，里外里就是七个亿的差额。
 
有日本乘客在网上算账，说去伦敦的机票比去年贵了一半，原来他们一直在为航空公司这种“白嫖”买单。
 
这话说得多扎心，但一点毛病没有。
 
可你要是觉得这只是钱的事儿，那就太小看这个新规矩了。
 
真正让日本航空业脊背发凉的，是另外一句话。
 
新规里头写得明明白白，任何国家要是敢对咱们的飞机搞歧视性限制，我们有权采取对等措施。
 
这话翻译过来是什么意思？就是你如果还跟着别人对我们使绊子，那你家的飞机，也别想从我这儿过了。
 
这句话的分量，他们心里最清楚。
 
过去这些年，他们在芯片问题上、在海上那些地方，反复试探，咱们大多是口头警告。
 
现在不一样了，法律白纸黑字摆在这儿，开关就装在咱们墙上，你再乱伸手，我就直接拉闸。
 
这不是威胁，这是规则。
 
很多人可能会问，咱们收这点过路费能挣多少钱？说实话，连维护全国空管系统的零头都不够。
 
所以根本就不是钱的事儿。
 
真正的变化在于，过去几十年，国际航空这张牌桌上，一直是别人定规矩，咱们跟着出牌。
 
你说怎么走就怎么走，你说不让飞就不让飞。
 
现在不一样了，咱们自己坐上了庄家的位置，开始发牌了。
 
咱们只是把国际上早就通行的那些规矩，补到了自己家门口。
 
谁要是觉得不适应，谁要是脸色变了，那只能说明他心里有鬼。
 
因为真正守规矩的人，根本不会慌。
 
这事儿说起来其实挺朴素的。
 
你在我家院子里走，我欢迎，但你不能一边走一边砸我东西。
 
你尊重我，我就给你行方便。
 
你不拿我当回事，那我也没有义务一直惯着你。
 
这个道理，放哪儿都说得通。
 
所以啊，有些人该醒醒了。
 
时代变了，规矩也变了。
 
但变的不是我们变得不讲理了，而是我们终于开始讲自己的理了。