5月27号，五菱星光L正式开启预售。

价格不贵，12.28万到14.28万，权益价更低，11.78万起。三款配置，都是六座，都是插混，纯电续航统一拉到260公里。

车长4980毫米，轴距2950毫米。放在B级轿车里不算小，搁在SUV里属于中大型。五菱管它叫"人民的大六座"，口号听着耳熟——这几年凡是跟五菱沾边的车，多少都得带点"人民"两个字。不过话说回来，能把六座插混SUV打到12万以内的，目前确实只有这一家。

参数表上看，三电系统跟星光PHEV一脉相承，1.5L发动机配170千瓦电机，E-CVT变速箱，底盘前麦弗逊后多连杆。260公里纯电续航，30%充到80%只需15分钟，综合续航1260公里。内饰配8.8英寸仪表加15.6英寸中控屏，旗舰型二排带加热通风按摩。这些配置放在一起，单从数字上看，在同价位里确实能打。

但有一说一，星光L能不能卖好，不光是产品力说了算。五菱在新能源这条路上已经跑了不短的距离，渗透率也不低，但品牌要往上走，总归比往下走难。

11.78万的起售价，放五年前只能买到一台紧凑型燃油SUV。现在这个价，能拿到一台大六座插混。从这个角度看，五菱还是那个五菱——它总能在你意想不到的价位，塞进你意想不到的东西。

但五菱自己恐怕也清楚，靠价格战堆出来的销量，和靠品牌力攒出来的忠实用户，是两码事。这台车能不能帮星光系列找回场子，市场会给出答案。