余承东曾称，按华为标准，有些车一台都不能出厂！

余承东此前曾经表示：“按华为的质量标准，有些车厂的车一台都不能发货！”

虽然是说的不太好听，但句句都说实话，因为像有的车，基本上都是经常上绿化带，一台，两三台你可以说是人的问题，但是大多数经常上，这就不是绿化带可以说得过去事情了。

因为你知道的，华为的标准是国际行业里面十分严格的，华为我拥有30年的通信行业打磨产品的品控经验。

华为的标准有多严？

举个例子，像华为和宁德时代合作的，巨鲸电池，就是非常好的例子，早早就提前5年超越新国标。

这放在五后时候，都是标准级别的存在，可以说是杠杆榜样。

为什么余承东敢这么说？

因为他是真正用华为标准，在任何行业都是天花板级别的。就像奇瑞老总说的：华为比德国人更有工匠精神。

不像，有的厂商为了省钱，用便宜零件、减省测试环节。

各种要么硬件不行，要么软件不行，同时撞墙都出现了，结果大规模召回。

余承东说得对，造车不是造手机，出了问题不能重启。一辆车的质量直接关系到一家人的生命安全。

有些车企质量不行，销量却很好。

余承东坦言：“我们做的产品比他还好啊，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过它。”

为什么？

因为人家会营销、会搞流量。

这就是现实，会吹的卖得好，认真做事的反而吃亏。

但余承东说了，质量是生命线，是最大的豪华。 华为不靠卖车赚钱，而是把车当作生态入口，所以有底气死磕质量。

真的佩服余承东，哪怕别人不买，依旧不忙初心，不像有的厂商营销卖得好，但是车子问题，都比较多。

所以，说现在很多都被一些厂商误导了，车子好不好，让车主说话，比如鸿蒙智行的车，这么多年，没有任何一台因为电池自燃的事件，这就是好。