杭州娄先生的车每年夏天准时趴窝，今年车又动不了了，4S店却甩锅不给保修了！娄先生买车的第一年夏天，车开着开着突然发出异响，一次行驶途中直接趴窝，一动不动僵在路上。好在尚在保修期内，4S店换了全套零配件，没花一分钱。今年更糟，老毛病又犯了，车再次趴窝。4S店甩锅，车过质修期了，想修？拿钱。

娄先生的车，一到夏天就犯病。

气温一高，车子就开始嘎嘎乱叫，像有什么东西在里面较劲。这声音能响一整个夏天，非得等到天凉快了，入了冬，它才消停，这毛病从他买车的第一年就落下了。

头一年夏天，事闹得挺大。娄先生正开着呢，车突然就不走了，慢慢悠悠停在路上，死活不动弹。好在是城区里，车速不快，没出啥大乱子。

但娄先生后脊梁直冒冷汗，这要是当时在高速上，车说停就停，后面有车追上来，命都得搭进去。

那时候车还在质保期里，4S店倒是挺热情，换了一堆零件，一分钱没要。娄先生当时还挺感激，心想人家态度真不错，就是手艺差点意思。

头一年修完了，他以为这事翻篇了，谁承想往后每年一入夏，那嘎嘎声准时报到，比闹钟还准时。

这些年为了消这异响，4S店没少折腾，升级过系统，换过摆臂、转向器、轴承。娄先生年年夏天往店里跑，年年修，年年响。

他也曾跟4S店吐槽：“你们态度是真好，可这专业水平实在是不行，这点毛病都治不好？”

今年夏天又热了，老毛病又犯了。娄先生照旧想着扛过去，等立秋。结果扛出事了——开着开着，车又撂挑子了，一动不动。

万幸又是在市区，速度慢。娄先生这会是真怕了：这要是在高速上突然刹车失灵，我这条命还在不在都难说。

娄先生用拖车把车拉到4S店，对方却表示，过保了，不能免费修了。换这换那列了堆零配件，说是打过折了，还得一万多。

娄先生急眼了：“我这车你们修了四年都没修好，年年带病上路！我那是懒得跟你们扯，不是没毛病！现在老毛病又犯了，你们倒不认账了？”

娄先生找来了调解员，就盼着4S店能免费把这毛病彻底根治了。

调解员和娄先生来的4S店，4S店派了个专人，笑脸相迎，话里却透着硬：“打折修可以，免费真不行，没这规矩，我们也做不了主。”

娄先生一赌气，说退车，你们折旧收回去。4S店报了个价，楼先生一听差点气笑了——这点钱，买辆像样的二手车都不够。得了，还是留着开吧。

这时候4S店松了口：“我们把零件拆下来鉴定。要是跟第一年一个毛病，我们免费修；要是新毛病，您自己掏钱。”

娄先生想想，也只能这样了。现在零件已经拆下来，就等鉴定结果。

娄先生的鉴定结果快就会出来了，这回他能如愿把车修好吗？

按《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，三包期内同一毛病修超过4次，消费者就能要求换车或退车。

娄先生第一年就把全套零配件换了个遍，结果往后每年夏天异响照样复发，一拖就是4年，算下来维修次数早就过4次了，这条规定他肯定是够得上的。

就算这条走不通，规定里还有一条兜底：严重安全性能故障修了2次还没好，或者又冒出新的严重安全故障，照样能退换。

娄先生之前在城里低速开着开着就两次趴窝，虽然没出事故，这风险摆在这儿，明显属于严重安全性能故障。

现在4S店说要拆检鉴定——要是鉴定出来还是第一年那个老毛病，那"同一问题修超4次"就跑不掉了，娄先生完全有资格要求退换。

要是4S店咬定这是"新毛病"，那举证的责任在他们身上。

《民法典》里有规定，举证责任倒置，得由生产者自己证明车没毛病或者有法定免责理由，不然就得认栽。

所以娄先生的要求完全是合理合法的。这几年被这车折腾得够呛，年年夏天都得往4S店跑，真的太不容易了。希望这次能有个好结果，还他一个公道，