FIA调整ADUO规则，以帮助陷入困境的动力单元制造商。

在2026赛季的动力单元规则中有一条ADUO规则（Additional Development and Upgrade Opportunities，额外研发与升级机会）。ADUO规则规定，全赛季将分为三个阶段，以给予落后的引擎制造商缩小差距的机会。因此，在第5站、第11站和第18站大奖赛后，将对六缸内燃机进行评估，允许通过升级来弥补性能差距。此类升级可由超出支出限制的额外预算支持，并增加台架测试的时间。

规则变化的核心内容：1. 预算上限提升对于落后基准引擎10%或以上的制造商，其动力单元预算帽的最高增加支出额度已提升至1100万美元（此前规定为：落后8%以上者可增加800万美元）。

2. 一次性开发奖金：规则中还包含了一项针对2026年的800万美元一次性额外开发预算额度。

3. 台架测试时间增加：针对动力单元测试台架运行时间，新的补偿机制已被纳入规则。对于落后10%以上的制造商，额外的测试时长从之前的190小时（原8%的标准）增加到了230小时。

4. 性能基准验证：修订后的规则指出，关于内燃机（ICE）性能指数的2%阈值及后续解决方案，将在动力单元制造商与F1车队完成目前正在进行的赛道性能测量评估后，进行最终验证或调整。

F1 cr：刘耀_FLy