张雪机车（ZXMOTO）的发动机总设计师，确实是日本人小野寺洋树！

在雅马哈干了37年（1987–2024），技术经理级别的老工程师。
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YZF‑R1 五气门发动机主力研发者，参与过Genesis系列等经典引擎。
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2024年满60岁，按雅马哈制度强制退出核心研发、不再续约。

退休后很快被张雪挖到重庆，任动力平台首席专家/发动机总负责人，长期驻厂带队。

他做了什么？

主导819cc三缸高转发动机（820RR‑RS）。红线16000转、153.6匹马力。三缸振动控制到0.02mm级。
主导500cc四缸机（500RR），被称为国内首款由日系资深专家主导的量产四缸。
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2026赛季WSBK葡萄牙站、匈牙利站夺冠，直接对阵雅马哈R7/R9获胜。

大家纠结的是这算不算“整车国产”？

发动机总设计和技术负责人是日本人，带来雅马哈高转、轻量化、振动控制的成熟经验。
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但整车、标定、调教、量产落地，都是张雪团队主导，并在他基础上做了大量本土化和创新，包括多项中国专利。

虽然不是“纯国产从零干翻日本”，而是中国创业团队，和日本顶级引擎专家的强强联合，在世界赛场打出了国产旗号。

其实这很正常，所有的科技创新都是在前人基础上改革创新，这无可厚非。

他60岁是日本不要的人，但中国的土壤又让他发光发亮，这足以证明我们的优势。

看到好多网友有点失望，我觉得这是好事，也没要太过纠结，我们也多了很多新的专利，也在原有基础上做了很多创新。

之前有人说很多华人移民美国，为美国效力，感觉就是不爱国的表现。

我们不用盲目排外，而是胸怀格局，为我所用，应他们的技术打败他们，那不是更有意思吗？

请日本顶级引擎大师来帮国产造车，帮中国品牌在国际赛场赢欧美日，这是借他人之长，壮自己之国威，是大智慧。