这个五一节，高速上的一幕让我记忆犹新，还记得前两年每到节假日电车抢桩打架新闻层出不穷，甚至导致一些服务区派专人登记排队，但是从今年过年开始到最近的五一节，我跑了好几个服务区，很多地方都是空了，爆满的现象几乎绝迹了...

个人感觉有两个重要原因：1、国家基建包括品牌桩（国网、理想、蔚来、特来电...）的大量铺设，之前服务区的充电桩是最多四把枪（60KW）全看运气，现在稍微有点规模的服务区都是十几个枪起步，其中不少大功率；

2、电车车主们大批量觉醒“下道充电”的意识，其实跑高速下道充电真的是最优解，大部分充电桩都会分布在下道口附近，来回路程十分钟，并且它们的价格远比高速要低得多，枪的质量、数量也更有保障，当大部分电车车主意识到这个问题之后，大家会发现去服务区充高价电是真的有点没道理的，算下来能赶上开小排量油车了...五一节新能源汽车