砸1800亿+！重庆十五五市域铁路下乡，轻轨通到村口不是梦

我深耕重庆城乡交通规划多年，翻看十五五综合交通纲要和市域铁路网规划发现，重庆正把轨道交通往乡村深处延伸，总投资超1800亿元，用市域铁路+轻轨延伸+铁路公交化的方式，打破“轨道只跑城里”的老观念，让渝西、渝东南、渝东北的乡镇和村子都能连上轨道，实打实助力乡村振兴和城乡一体化。信息来源：重庆市十五五综合交通规划、主城都市区“七射两环”市域铁路网规划、市发改委重点项目公示 。

先把话说透：重庆乡村不会修纯地铁，而是用市域铁路（轻轨级）+低运量轨道直通乡镇、串起行政村，成本更低、适配山地地形，速度还不慢，比以前赶班车快好几倍。

第一个，重庆“七射两环”市域铁路网，总投资1200亿元。
这是重庆城乡融合的头号工程，规划总长1061公里，7条放射线+2条环线，直接把主城和渝西、渝东南的乡镇、景区、乡村组团串成线。

- C4线中心城区至永川线：投资320亿，全长67.1公里，2026年全面开工，途经白市驿、含谷、璧山青杠等10多个乡镇，沿线村子出门就能坐轻轨，1小时到重庆西站。

- C6线南川线：投资210亿，全长74.2公里，经二圣、东温泉、黎香湖等乡村，直达金佛山，2027年通车，山里的特产、土货坐轨道就能进城卖。

- C5线綦江线：投资180亿，串联綦江、万盛的乡镇，打通渝东南乡村融城通道，十五五内开工。

第二个，重庆轻轨延伸+乡村接驳工程，总投资350亿元。
主打“背篓专线”升级版，把城区轻轨往近郊乡镇延伸，再用低运量轨道接驳乡村，让村民在家门口就能换乘。

- 4号线东延（背篓专线）：已通石船镇，十五五继续延伸到统景镇，串联5个行政村，菜农背着背篓坐轻轨进城卖菜，半小时直达主城 。

- 3号线南延+8号线东延：投资120亿，延伸到巴南区二圣、惠民等乡镇，覆盖20多个乡村，赶场、进城都方便 。

- 低运量乡村联络线：投资80亿，在江津、璧山、合川修“迷你轻轨”，连接乡镇和周边村子，速度60-80公里/小时，票价便宜，村民日常出行无压力。

第三个，重庆铁路公交化改造乡村覆盖工程，总投资250亿元。
对成渝铁路、渝黔铁路等既有线改造，加密乡村站点、像轻轨一样高频发车，新增40多个乡村站点，覆盖江津、永川、綦江等郊区乡村。比如成渝铁路重庆至江津段改造，设13个站，其中6个是乡村站，村民15分钟到主城，比以前快2倍，2026年完工。

三大类乡村轨道工程合计砸下1800亿元，全是有据可查的民生项目。十五五期间，重庆将有60多个乡镇、500多个行政村通上轨道交通，山里的特产能快速进城，城里的游客能轻松下乡，城乡差距越来越小。

这些线路覆盖重庆西部、南部、东部的大片乡村，不知道有没有经过你家附近？往后几年，跟着这些大工程落地，重庆乡村再也不是交通末梢，轨道通到家门口，乡村振兴更有底气，城乡一体化也越来越近。