出海销量第一，零跑是如何在十周年之际征服欧洲市场的？
 
不知不觉中，零跑汽车已经迎来第十年，而如今它可以用炙手可热来形容，月销量稳居新势力阵营第一，且半年财报显示已经实现盈利。但零跑有这样成就绝不是“突然爆发”，从创始人朱江明在瓦伦西亚坚定造车决心时起，这十年可以说零跑每走一步都“脚踏实地”，一直坚持全域自研的理念不曾改变。
 
而零跑这10年不仅获得了国内市场的成功，在海外市场也收获不小，更获得拥有20年传统汽车企业工作经验的Francesco加盟。这位意大利“老炮”加入零跑后，和他精干的10人小团队，在6周内高效组织了Balocco试车场试驾会，会后应约加盟零跑的投资人比例达到纯粹而惊人的100%，让零跑只用不到一年时间就打开在欧局面，实现今年1—7月累计出口24980台。
 
不过对于这样的成绩，Francesco却表示归功于零跑总部对他的信任，比如B10进入欧洲的准备期，他向零跑总部提出要根据欧洲市场调整配色建议，仅在一天之后他就收到了3套完整改色方案。这不仅是高效的体现，更是对市场需求的尊重，这也让有着20年欧洲传统车企工作经验的“老将”庆幸自己当初裸辞的决定没错。
 
数日前，满载B10的货轮正式启航欧洲，它将在9月慕尼黑车展正式进行欧洲上市，我想不久后它也会走进千万欧洲家庭，为零跑的国际化故事写上浓厚一笔。