4月23号，加拿大前总理特鲁多在新加坡接受CNBC采访时，直言不讳说出了心里话。

以前大家总觉得美国和加拿大的关系不错，天天把价值观挂在嘴边，走到哪都得抱团取暖。

特鲁多这次算是把底牌亮出来了，人家明着讲，早前特朗普在台上掌权那会，对着加拿大的汽车行业天天挥舞关税大棒，各种极限施压。

美国本土那些造车巨头也是一毛不拔，宁可看着老邻居挨饿，也绝对不伸一把手。

拿加拿大那个非常有名的庞巴迪公司来说，当年他们家费了九牛二虎之力，砸了无数的钱，搞出了一款叫C系列的大型客机。

这飞机一亮相，性能参数相当亮眼，直接动了波音和空客这两大西方航空巨头的核心饭碗。

这俩巨头一看，眼珠子都红了，满世界放话恐吓那些买飞机的航空公司，谁要是敢给庞巴迪下订单，以后就别想在航空圈子里混了。

就在庞巴迪快要关门大吉时，咱们带着满满的诚意过去了，用特鲁多当时的原话来讲，那就是直接拉过去一卡车的钱，一把就把庞巴迪从泥潭里拽了回来，解了燃眉之急。

这事哪是加拿大上赶着非要倒贴咱们，明明是西方那些大企业自己心眼太小，把到嘴的肥肉往外扔，逼着人家加拿大不找新出路连饭都吃不上。

早在2017年的G7峰会上，特鲁多其实就已经急得跟特朗普、马克龙那帮人当面摊了牌。

到了今天，这戏码又原封不动地上演了，美国自己的那些车企也不讲什么兄弟情义，统统拒绝跟加拿大一块玩。

大家要知道，加拿大有个非常知名的汽车重镇叫奥沙瓦，那可是百年底蕴的汽车城，现如今被美国的关税大棒当头一击，直接陷入了死胡同。

这日子没法过了，加拿大干脆也不再供着这位霸道的大哥，现任总理卡尼今年一月份跑来中国一趟，麻溜地签下了一笔破天荒的大单子。

数据摆在台面上最能说明问题，第一批两万四千多辆的配额刚放出来，直接就是先到先得的抢购模式，一眨眼就被当地老百姓抢空了。

加拿大老百姓对咱们的车也是相当买账，光是安大略省就有六成的人举双手赞成这门务实的好生意。

加拿大这盘棋下得很深，他们心里盘算的绝不只是从咱们这买几辆好开的纯电车那么简单。

人家真正盯上的是咱们的车企能去他们那投资建本地工厂，只要先进的制造工厂一盖，闲置的产能一开动，上下游的就业岗位立马就盘活了。

就连那个曾经坑过加拿大的斯特兰蒂斯，现在也回过味来了，急吼吼地找咱们国内的零跑商量，打算利用加拿大空出来的旧厂房给咱们代工生产先进的中国电动车。

加拿大其实一点都不想彻底跟美国闹僵，真的是被美国那种谁也不顾的优先政策给逼到了死角。

保不住就业，守不住汽车产业的核心技术队伍，老百姓就要上街闹事，摆在面前能走通的活路就这一条，那就是和咱们携手共进。

站在咱们中国车企的角度看，加拿大这块地盘简直是个无可挑剔的北美演习场，那里的安全碰撞标准、地方法规跟美国几乎是一个模子里刻出来的。

能在加拿大这种高纬度高寒地区把脚跟站稳，电池经受住残酷的极寒考验，以后把车卖进美国本土大市场那就是水到渠成的事。

这恰恰是福特老总吓得夜不能寐，直接惊呼这是关乎生死存亡的生存威胁的核心原因。

天天把制裁挂在嘴边，拿关税当武器欺负邻居，谁就会落得个众叛亲离的凄惨下场。

而咱们能给合作伙伴带去实打实的好处，帮人家老百姓解决饭碗和产业升级的问题，自然就能赢得满世界的尊重和铁杆盟友。
 
参考资料：观察者网