投资800亿！丽江迎来国家级铁路，十五五超级干线藏大动作

我深耕云南交通建设多年，一直格外关注滇西北的铁路布局。在2026至2030年的十五五期间，丽江将迎来一条实打实的国家级超级干线——大理至丽江至攀枝花铁路，总投资约800亿元，是改写川滇交通格局的核心工程。

这条铁路全长约350公里，南起大理，经宾川、鹤庆进入丽江，再跨金沙江至四川攀枝花，是国家中长期铁路网重点项目，更是十五五期间滇西连通成渝的唯一铁路大动脉。线路设计兼顾速度与实用性，大理至丽江段按时速250公里双线建设，丽江至攀枝花段为时速160公里客货共线，既能跑客运拉人流，又能运货物助产业，功能特别全面。

截至2026年4月，项目前期工作已进入冲刺阶段。大理段用地预审、地质勘察全部完成，丽江段征地拆迁实物调查正式启动，宾川、鹤庆等站点规划陆续落地，为年内开工筑牢基础。按照规划，全线分两段推进，大理至丽江段力争2026年率先开工，2030年前后建成；丽江至攀枝花段2027年启动，2031年全线贯通。

对丽江老百姓来说，这条铁路的好处看得见、摸得着。以往丽江到成都要绕路9小时，建成后直接缩短至5小时左右，到大理也只需1小时，走亲访友、外出务工、就医求学都更便捷。同时，铁路串联大理洱海、丽江古城、攀枝花阳光康养地，形成世界级旅游黄金线，能吸引川渝海量游客，带动民宿、餐饮、特产销售，实实在在增加农户收入。

更重要的是，这条铁路彻底结束永胜、华坪不通铁路的历史，补齐滇西北铁路短板，让丽江从路网末梢变身川滇枢纽。千亿级投资落地，还能带动数万个就业岗位，本地人不用远走他乡，在家门口就能挣钱，城市发展活力会越来越足。

从茶马古道到铁路新途，这条承载滇西发展希望的超级干线，正一步步从蓝图变为现实。等到2030年全线成型，丽江的交通格局、经济发展、百姓生活，都将迎来质的飞跃。

信息来源：国家十五五铁路规划纲要、云南省交通运输厅、大丽攀铁路建设指挥部2026年联合发布