美国基建再次拉胯，4月22日凌晨，华盛顿地铁中心站，工程车撞上靠站列车，11人受伤。
老话说得好：金玉其外，败絮其中。
华盛顿地铁，美国第二繁忙的轨交系统，设备老化，各种问题不断。
今年2月刚公布2021年撞车事故调查：列车长培训不足、车轮检测系统不完善。5年查清一个事故，按这效率，这回事故调查估计要等到2030年。
这不是天灾，是人祸。新三年，旧三年，缝缝补补又三年。美国这些基建何止缝补三年？有些百岁高龄的水管、铁轨，早就该入土为安了，可硬是因为舍不得投资没有升级改造。
再看咱们。仅2025年12月单月，13个城市密集开通新线路，全年新增城轨953公里，其中地铁超600公里，稳居世界第一。北上广深修旧如新、无人驾驶、刷脸进站；华盛顿信号系统老得像古董。咱们地铁每公里造价5到7亿人民币，美国同级线路要烧3倍的钱，工期还拉长几倍。每一美元里，多少化作了“史密斯专员”的游说经费？
一边美股创新高，一边民生基建烂成渣。美国土木工程师协会给本土基建的评级长期是可怜的“C-”。硅谷富豪在卖月球船票，普通老百姓脚下的地铁却在掉轮子。
朱门酒肉臭，路有冻死骨。
美国或许是富人的天堂，绝不是普通人的适宜地。美股再高，能分给那个凌晨在地铁里受伤的打工人吗？