讲真，合资品牌要是都像这东风日产这么玩，那这戏还有得看。

技术底座开始“中化”了。

天工架构2.0、800V、还有联手Momenta搞智驾。风日产现在在本地堆了4000人的研发团队，这规已经是妥妥的中国速度和基地了，这才是合资品牌翻身的唯一机会。

日产中国的身份变了。

这次新闻稿里有一句话很硬：“中国成为日产全球的创新和出口基地”。看到没？以后的日产车，不再是单纯的“引进”，而是“中国研发，全球享用”。N7、NX8还有锋途Pro都要出口，这波反向输出，说明咱们国内的产业链和研发能力，已经反哺全球了。

售后开始搞“质保内卷”。

电驱三电终身质保，燃油终身免费保养。这基本上是把消费者的后顾之忧给堵死了。在大家都在打价格战的时候，这种“打持久战”的姿态其实更考验车企的体系。

合资品牌的1.0时代是“拿来主义”，2.0时代则是“本土重塑”。东风日产这次转型的步子迈得很大，不仅是卖车，更是卖一套本土化的生态。

现在的合资品牌，不怕你贵，就怕你傲慢。 只要肯放下身段，用中国产业链的资源去卷产品力，再加上合资原有的制造底蕴，这反击战才刚开始。东风日产领跑合资阵营大大大五座NX8售14.99万起新能源汽车