领克十周年“交卷”，携多款王炸车型亮相北京车展

今年北京车展，领克的展台信息量太大了。首先是首款GT概念跑车的全球首秀，长车头、后驱比例、强调机械张力的设计语言，在新能源语境下显得很稀缺，虽然本届车展概念车不少，像小米Vision GT、现代IONIQ概念车等，但相比之下领克GT概念跑车是最接近量产车的一款。

另外则是领克10+和领克10的预售，20.99万元起步，定位中大型运动纯电轿车。相比单纯卷加速成绩，领克把传播重点放在赛道圈速、底盘调校体系以及900V高压架构带来的补能效率上，同时强化电池安全测试标准。这种打法，目的很明确，就是要在纯电赛道重塑性能标杆。

与此同时，中国首台03+TCR量产赛车也完成交付，对行业而言，这不仅是产品动作，更是品牌长期投入汽车运动的延续。从“七年九冠”的赛道成绩，到性能车俱乐部和赛道生态布局，领克正在构建的是一条相对完整的性能体系。

放在十周年这个时间节点看，领克已经交出了一张漂亮的成绩单，不仅形成燃油、插混、纯电并行的产品结构，而且市场表现出色，截至目前累计销量已超过176万辆，在终端市场的认知度也增长到了84.8%，动感与运动形象位居行业第一，随着更多富有想象力的新品发布，领克还将走向新高度。2026北京国际车展 领克
（原创/晓飞）