国民党主席郑丽文今天针对高德地图发表了自己的看法，她说现在只要什么事情跟大陆扯上关系，就好像洪水猛兽一样，就开始杯弓蛇影了，丧失了判断的能力，不能矫枉过正搞的大家人心惶惶，对于一些企业来讲经常去骚扰人家，一款软件正常的使用至于搞成这样吗？

这事儿得从高德地图最近在台湾爆红说起。就这几天功夫，高德地图突然冲上了台湾地区iOS和Android双平台下载榜的冠军宝座。你猜为啥？不是因为广告打得多猛，而是因为它新上线了一个“红绿灯倒计时”功能。

台北、高雄的司机们一试，发现这玩意儿准得邪门，路口读秒显示跟实际红绿灯变化几乎零误差。有个开出租的老司机在网络上分享，说他用了一个月，以前那个老拍闯红灯的路口再也没中过招，省下的罚款都快够换条新轮胎了。老百姓用脚投票，哪个好用就用哪个，这是再简单不过的道理。

可有些人偏偏不这么想。民进党当局那根敏感的神经立刻就被触动了。就在4月22日，民进党籍立法委员徐富癸在立法机构质询时，指着高德地图能显示红绿灯秒数和车道信息这事儿，忧心忡忡地说这涉及“资安风险”，担心关键基础设施的情报被对岸掌握。

台当局所谓的“数位发展部”随即跟进，声称要进行“资安评测”，还呼吁民众别用，公务机关更是早就被下了禁令。一套“国家安全”的大帽子扣下来，架势摆得十足。

但问题在于，这套说辞根本站不住脚。高德地图在台湾地区提供服务的相关数据，多数是通过商业合作从海外图商那里购买获得的，并非直接在岛内采集，也没有与台湾地区的任何官方交通管理系统直连。

换句话说，它获取红绿灯信息的技术路径，跟谷歌地图在全世界做的事情没有本质区别。如果显示红绿灯倒计时就算“窃取情报”，那全世界用谷歌、苹果地图的人是不是都在“资安裸奔”？

有岛内媒体人直接反问，除非把全台湾所有装有传感器的车辆都禁了，否则车辆本身就会产生行驶数据，“难道全部都要禁掉？”这逻辑一戳就破。

所以郑丽文才说这是“杯弓蛇影”，是“丧失了判断的能力”。她点出的核心在于，某些政治势力已经把“逢陆必反”搞成了条件反射，任何来自大陆的东西，不管它是方便民众生活的工具，还是促进经济发展的技术，第一反应不是评估它好不好用、安不安全，而是先给它贴上“洪水猛兽”的标签，制造恐慌。

一款地图软件，本质是让开车的人少等红灯、让找路的人不迷路，就这么点纯粹的功能，硬生生被扭曲成政治斗争的符号。他们真正害怕的，或许根本不是所谓的“资安危机”，而是“科技落差危机”。

当台湾民众亲手用上大陆这些便捷、智能的应用，发现体验远超本地那些更新缓慢、界面陈旧的软件时，那种“抗中保台”所依赖的“大陆落后”的叙事幻象，就会瞬间崩塌。禁掉高德，禁不掉的是民众对更好生活、更优科技的向往。

这种心态说穿了就是一种“鸵鸟心态”。把头埋进沙子里，假装看不见大陆科技进步的现实，以为禁止使用就能维持某种虚幻的优越感或安全感。但现实是，你越禁，民众的好奇心越强。

高德地图被当局点名“风险”后，下载量不降反升、冲上榜首，就是最生动的打脸。这就像当年封杀某个社交软件，结果年轻人翻墙也要用一样，行政命令在市场需求面前，常常苍白无力。

郑丽文不久前的大陆之行，恰恰构成了对这种封闭心态的鲜明对比。她走进北京中关村，体验美团无人机送餐；坐进小米汽车的驾驶座，连连称赞；直言希望把这样的好产品带回台湾。

她的所见所感，代表的是两岸民间对于融合发展、共享科技红利的真实期待。一边是政治人物的开放交流与务实认可，另一边却是岛内某些势力对一款民用软件的如临大敌、百般阻挠，两相对照，高下立判。

说到底，技术本身没有颜色，好用就是硬道理。把一切两岸正常的民间往来与科技交流都泛政治化、安全化，动不动就“扣帽子”、“搞骚扰”，最终损害的是台湾民众的切身福祉，也会让台湾在科技发展的浪潮中自我封闭、逐渐掉队。

郑丽文的发声，不过是点破了这个皇帝新衣般的现实：放下无谓的心魔，回归常识与理性，让科技的归科技，让民生的归民生，才是正途。