很多人觉得中大型猎装车天生自带“笨重”属性，但在启境GT7身上，这种刻板印象被彻底粉碎。这辆车深谙“Sexy是本色，Muscle是操控”的工程逻辑，为了解决新能源车重量大的难题，它在底盘上下了血本。
悬架摆臂全面采用铝合金材质，实现簧下质量减轻20%，这让转向响应延迟骤降30%，车头指向极其跟手，过弯侧倾角度更是减少了25%。更绝的是那套闭式双腔空气悬架配合CDC连续阻尼可调，相比单腔空簧，其刚度调节幅度提升36%，真正做到加速不抬头、刹车不点头。
加上前窄后宽的倍耐力P ZERO鸳鸯胎和四活塞卡钳，32.65米的百公里制动距离让大车也能拥有小钢炮般的灵动。这不是简单的堆料，而是机械素质与智慧的深度融合。
启境GT7定义含华量新高度 启境高管称GT7是为未来而造的车