央视《焦点访谈》4月21日曝光：哪吒造车3年烧掉183亿，多地国资投资打水漂。江西宜春600余亩工厂空荡荡，生产线落满灰尘；广西南宁投了24亿，厂房土地全是国资出的，如今生产线早已停产。

这笔账，算下来让人后背发凉。

宜春那600多亩工厂，2021年才投产，号称“智慧工厂”。四年过去，生产线上的灰比车还多。

当地招商局长说得实在：宜春没造车基础，没区位优势，凭啥吸引企业？凭的是“下大功夫”——总投资50亿，大部分由宜春经开区管委会掏。

什么叫“下大功夫”？说白了就是倒贴。

政府出钱收购股权，近20亿砸进去。土地厂房国企出，又是近3亿。十年租金减免，每卖一辆车再奖2万。一条龙服务，就差帮哪吒把车开到消费者手里了。

当地国企负责人自己都说了实话：“从市场效益角度来说我不会干，收益小风险大，不匹配。”

这话讲得多明白。明知道不匹配，为啥还干？

说白了，就是怕落后。

周边省份新能源搞得风生水起，自己手里没牌，怎么办？硬凑。管它有没有产业链，管它有没有技术积累，先把企业“请”进来再说。哪怕踩着政策红线，哪怕违规给优惠，也得先把项目落地。

问题是，请进来容易，活下来难。

2021到2023年，哪吒母公司合众新能源累计净亏损183亿。平均每卖一辆车，亏8万多。卖得越多，亏得越狠。这生意，怎么做？

2024年起，三地生产线陆续停产。2025年下半年，被债权人申请破产重整。

宜春一家国资公司投了14.2亿，现在至少有8亿打了水漂。

南宁那边也好不到哪去。

24亿投进去，厂房土地全是国资出的。如今生产线停了，南宁产投集团已经把哪吒告上法庭，追讨近1.1亿货款。官司赢了，可钱能不能要回来，谁心里都没底。

更让人揪心的是，这事儿不是孤例。

高合、拜腾、博郡……这些破产重整的新能源车企，背后都有地方国资的身影。当年各地一哄而上，新能源品牌一度超过300个。现在回头看，多少是“虚火”？

国家发改委一位副司长把这事儿点得很透：有的地方为了造政绩，不顾财政承受能力，借债搞补贴竞赛。把产业基金异化成招商工具，搞“抽屉协议”给隐性补贴。

这些话，说得够直白了。

说到底，这是典型的“内卷式”招商。你给优惠，我比你给得更多。你出钱，我出更多钱。最后把企业惯坏了，把自己拖垮了。

宜春招商局长有句话说得特别好：“这个代价可能几方面都是输家，企业家、政府方面，包括原来一些投资者等，都是几输的局面。”

几输。

企业拿了钱没活下来，政府投了钱没收回来，产业没发展起来，债务倒是堆起来了。谁赢了？没人赢。

问题出在哪？出在定位错了。

地方政府应该是“服务者”，却活成了“大股东”。不该自己干的事儿，硬要往前冲。市场的事，让市场去决定。强行把资源配给不该配的地方，结果就是资源错配。

现在国家已经在纠偏了。2024年8月，《公平竞争审查条例》开始实施。地方财政补贴负面清单管理机制也在建。从拼优惠、拼政策，转向拼环境、拼服务——这个方向是对的。

但教训不能白挨。

那600多亩落灰的工厂，那24亿可能收不回来的投资，都是真金白银买来的教训。招商引资不是请客吃饭，更不是撒钱比赛。把钱花在该花的地方，把精力放在该放的地方，这才是正经事。

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