CTCC上海站，看点远不止谁跑得快
兄弟们，这周末CTCC揭幕战就要在上赛开跑了。38台赛车、70多名车手，阵仗不小。但我最想聊的不是谁夺冠，而是几个真正值得蹲的“隐藏看点”。
卫冕冠军遇上新赛车，能扛住吗？
领克捷凯车队这次搞了个大动作——全新领克03+ TCR赛车，动力、底盘、空力全面升级。但新车意味着新问题，卫冕冠军朱戴维自己都说“需要更多赛道里程去验证它”。
更刺激的是，演员韩东君也正式加入车队。之前在宁波4小时耐力赛拿过冠军，但CTCC是另一回事。朱戴维、张志强、王日昇三个冠军带着一个“新人”，这组合要么大杀四方，要么磨合翻车。看点是：卫冕冠军组合，能不能顶住新赛车的不确定性？
上赛道的16个弯，没一个是吃素的
上赛道5.451公里、16个弯，设计成“上”字形。但真正让车手头疼的是T1-T3那段螺线弯——半径从93.9米急剧缩到31.8米。发车后几十台车涌进去，稍犹豫就被超，稍冒进就滑出去。这里年年出事故，也年年出英雄。
今年F1中国站后赛道重新铺了沥青，还调整了3号弯路肩高度，所有车队得重新适应。老将也不敢掉以轻心，这是真正的“公平起跑线”。
群狼围剿，上汽大众333还能守住吗？
上汽大众333车队是CTCC的“老大哥”，但今年压力不小。湖南吉人自有天相车队带了四台奥迪RS3 LMS TCR，来势汹汹。浙江326车队的刘子辰，2024赛季揭幕战排位正赛全胜，实力不容小觑。
更值得关注的是TC2组——四台本田思域FD2同场竞技。中国香港积时赛车队和Norris Racing，四台同款赛车，纯粹比拼调校和车手技术。这种“民间力量”的对决，比厂队大战更有味道。
写在最后
4月24日-26日，上海国际赛车场。想看老牌劲旅如何应对新规冲击，想看新势力能不能掀翻旧秩序，这周末值得蹲一下。
我的判断是：2026赛季，CTCC将进入“群狼围攻猛虎”的时代。333车队能不能顶住？领克的新赛车会不会掉链子？韩东君能不能在国家级赛事证明自己？
答案，这周末揭晓。【来自懂车帝车友圈】