德国下萨克森州州长莱斯建议，应开放讨论是否让大众汽车在德国的闲置工厂生产中国品牌汽车，确保就业及维持地方经济。下萨克森州持有大众汽车11.8%股权、20%投票权，莱斯的谈话因此引发关注。莱斯接受媒体采访时提出，德国应开放讨论中国车企在德国生产汽车的可能性，同时思考相关的合作模式是否能为本土汽车制造业带来新契机。大众集团在德国设有多座生产据点，其中多数位于下萨克森州。州政府是大众集团的最大单一公共股东，对该公司的重大决策具有否决权。身兼大众董事、监事的莱斯认为，中国汽车进军欧洲市场已是难以抵挡的浪潮，当前需要的是一个能“确保德国本土汽车工厂继续维持运作，让当地工厂员工都有工作做”的解决方案。大众近年面临电动车转型、市场需求下滑等压力，于2024年宣布关闭德国境内3座工厂。近期达成劳资协议，计划2030年前再裁减5万人，冲击不少员工家庭。莱斯曾在4月中旬赴中国访问数日，了解大众在中国的业务发展，观察当地汽车产业与电动车技术的最新进展。目前大众在中国设有30多座生产据点，长期与当地企业通过合资与合作方式开发适应当地市场的车型。莱斯指出，大众在中国的经验令人不禁思考，类似的合作模式是否也能在欧洲复制。德国汽车产业专家施沃普接受图片报访问时表示，莱斯提出的建议具有现实可行性，类似的合作模式已在欧洲出现。施沃普举例，欧美汽车大厂斯特兰蒂斯（Stellantis）近年即和中国零跑汽车在欧洲成立合资公司，采取由中方提供电动车技术与产品，斯特兰蒂斯负责在欧洲组装电动车与市场行销的分工模式。就中国电动车商来说，若能通过在欧盟境内制造换取市场准入，降低欧盟反补贴等政策风险，或许不失为扩大欧洲市场的可行选项。——三十年河东，三十年河西。图为位于德国下萨克森州沃佛斯堡的大众汽车总部工厂。