现在二手车利润很薄，薄到抗风险能力很差，所以很多车商都在亏钱或则舍不得亏车卖不掉。
今天到的这台21年4月特斯拉MODEL Y四驱长续航，原版原漆（记录里面有一个面喷漆，实际是换了外观的车衣），9万公里一手车，采购到手的所有成本下来13.3了，再整备下就13.4了，我现在对外都报14.38卖个14.1万。
一台十几万的车大概只有7000的毛利，但凡行情波动下就没利润了，当然特斯拉相对来说比较稳定，只是这利润比例确实不如从前。
于恒的二手车日常 二手车
现在二手车利润很薄，薄到抗风险能力很差，所以很多车商都在亏钱或则舍不得亏车卖不掉。
今天到的这台21年4月特斯拉MODEL Y四驱长续航，原版原漆（记录里面有一个面喷漆，实际是换了外观的车衣），9万公里一手车，采购到手的所有成本下来13.3了，再整备下就13.4了，我现在对外都报14.38卖个14.1万。
一台十几万的车大概只有7000的毛利，但凡行情波动下就没利润了，当然特斯拉相对来说比较稳定，只是这利润比例确实不如从前。
于恒的二手车日常 二手车