德比斯赛后采访直接摊牌了！荷兰站简直就是被围到没脾气。
 
他直言对手准备得太狠，阿森赛道全是弯道。
 
身后三四台车贴身紧逼，想超车连个缝都没有。
 
没人能想到，这位张雪机车的车手，赛前曾两夺热身赛第一。
 
4月18日第一回合热身赛，他以1分36秒910的成绩登顶。
 
4月19日第二回合热身赛，他再次夺冠，成绩1分36秒840。
 
热身赛的高光表现，让所有人都期待他能延续夺冠势头。
 
可谁也没料到，这份期待，竟成了两大豪门围堵他的理由。
 
毕竟，张雪机车刚在葡萄牙站打破欧美厂商百年垄断。
 
作为中国品牌，它的崛起，让杜卡迪、雅马哈倍感压力。
 
荷兰站开战前，两大豪门就已暗中达成默契，目标直指德比斯。
 
不同于以往各凭实力较量，这次他们选择联手设防。
 
阿森赛道本就弯道密集，被称为“右弯地狱”，超车难度极大。
 
赛道全长4542米，主直道不足600米，突围空间本就狭小。
 
更不利的是，张雪机车从未在这条赛道进行过测试。
 
车队只能靠周五45分钟自由练习，仓促调整赛车参数。
 
反观杜卡迪和雅马哈，早已吃透赛道特性，战术准备充分。
 
4月18日第一回合正赛，围堵大战正式拉开序幕。
 
德比斯从排位赛中突围，开局就展现出极强的竞争力。
 
可他刚找准节奏，身后杜卡迪车手就贴身紧逼。
 
前方雅马哈车手故意放慢速度，死死封锁他的超车路线。
 
全程三四台车围着他，哪怕他想微调走线都难上加难。
 
倒数第六圈，前排车手发生碰撞，他趁机攀升至第二位。
 
倒数第三圈，他凭借超强车技反超，短暂领跑全场。
 
可好景不长，最后一圈17号弯，他被对手故意挤出赛道。
 
冲进缓冲区的他，即便奋力冲线，也因违规被处罚。
 
按照WSBK规则，最后一圈获利性违规需罚退一个位置。
 
原本第三冲线的他，最终以第四名完赛，错失领奖台。
 
冲线瞬间，雅马哈75号车手给杜卡迪5号竖大拇指。
 
这个举动，毫不掩饰地坐实了两大豪门联手围堵的事实。
 
4月19日第二回合正赛，天公不作美，赛道迎来降雨。
 
湿地赛道难度翻倍，德比斯从第十位发车，处境更艰难。
 
他凭借稳定发挥，多次完成超越，最高攀升至第四名。
 
可比赛还剩6圈时，赛道发生事故，现场插上红旗。
 
按照赛事规则，比赛提前终止，他最终以第七名完赛。
 
两回合下来，德比斯共收获22个积分，暂居车手积分榜第四。
 
张雪机车则凭借稳定表现，稳居厂商积分榜第三位。
 
赛后复盘时，德比斯没有抱怨，只是坦然接受了结果。
 
他说对手战术确实成功，自己已拼到极限，无憾无悔。
 
如今荷兰站落幕，各方现状已然清晰，衔接有序。
 
德比斯并未因失利消沉，反而迅速投入到后续备战中。
 
他和车队一起分析赛道数据，优化赛车调校细节。
 
针对两大豪门的围堵战术，专门制定了应对方案。
 
目前他状态回升明显，依旧具备强劲的夺冠实力。
 
张雪机车也凭借本站表现，收获了更多关注与支持。
 
创始人张雪陪同观众观赛，赛后挥手安抚大家情绪。
 
杜卡迪车手马西亚依旧领跑车手积分榜，优势明显。
 
雅马哈则紧随其后，与杜卡迪形成双雄争霸的格局。
 
这场充满争议的赛事，虽有遗憾，却也彰显了张雪机车的实力。
 
德比斯用孤军奋战的韧劲，赢得了比奖杯更珍贵的认可。
 
后续赛事中，相信他会带着这份韧劲，打破围堵，再创佳绩。


信源：摊牌了!德比斯赛后直言被围到没脾气两大豪门抱团围堵,这哪是比赛?-娱乐君呦