关于摩托车上高速，目前国内并没有全国统一的禁令，而是由各省自行规定。从安全和管理角度看，我不支持在全国范围内一刀切地禁止，理由如下：

法律层面允许：《道路交通安全法》未明确禁止摩托车进入高速公路，只规定其最高时速低于70公里不得进入。在法律未修订的情况下，全国性禁止缺乏上位法依据。
风险与路权应平衡：摩托车确实防护弱、急刹易倒、易受侧风影响。但不应因风险直接剥夺路权，更合理的做法是规范驾驶行为（如带头盔、不载人、最低排量限制），同时禁止在明显不安全的条件下（如雨雪、大风）通行。
各地规定不一造成混乱：目前北京、湖北等地允许持证戴盔合法驶入，而浙江、四川等省则禁止。这种“断崖式”差异让跨省骑行者无所适从，也加剧了管理与骑行者之间的隐性冲突。
更优方案是精细化分类管理：与其全面禁止，不如统一最低排量（如250cc以上）、明确最右侧车道行驶、限速80km/h等具体规则，并严查危险驾驶。同时推动法规修订，给地方根据路况（如山区隧道多、横风大）决定是否禁行留出空间。

总的来说，摩托车上高速不应被全国禁止，核心问题在于制定清晰、统一且可执行的安全规则，并确保执法到位。相比“禁”，引导合法、安全使用道路资源更为合理。如果你准备长途骑行，建议提前查询沿途省份的具体规定，做好安全防护。