你敢信吗？有人在自己家新车的发布会上，不夸自家产品，反而对着全行业开炮，说你们这帮人，连保命的刹车盘都敢偷工减料。

4月19号，奇瑞星途EX7的上市发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用一句话把全场炸了：“现在很多企业造车，（刹车）盘越来越小、越来越薄。”注意，这不是一个媒体人在曝光，是一个车企高管，在自己最重要的新车发布会上，公开揭同行的短。这要搁平时，同行之间都是你好我好大家好，哪有自己拆台的？

【“冰箱彩电”不如一脚刹车】

李学用这次是真没留面子，直接点名批评：“现在很多车企造车根本不在意操控也不在意驾驶。他们在意的是沙发冰箱，还有更多其他的。但是我想说的是，车的本质是驾驶是安全，是操控。”这话啥意思？就是你花几十万买辆车，厂家把心思全花在让你躺着舒服、看着爽，但真到了要命的时候，一脚刹车下去，能不能刹住，他们压根没放在心上。这话说得够狠，但也够痛快，把消费者一直憋着的那口气全吐出来了。

【藏在轮毂里的“隐形杀手”】

那为啥偏偏是刹车盘被盯上了？因为这东西太“低调”了。它藏在轮毂里面，消费者买车的时候根本看不见，没人会趴在地上研究刹车盘有多厚。相比之下，大屏幕、真皮座椅、氛围灯，那才是看得见摸得着的“面子”。

于是刹车盘就成了降本的头号目标——轮毂越做越大、越来越炫，里面的刹车盘却越缩越小。很多消费者根本不知道，刹车盘缩水，散热性能直接掉档，热衰减来得更快。啥是热衰减？就是你高速上连续踩几脚刹车之后，刹车越来越软，越来越刹不住，这就是热衰减。而新能源车普遍比燃油车重，制动负荷更高，刹车盘一旦缩水，安全隐患比燃油车大得多。

【不是李学用“高尚”，是行业“活不下去了】

看到这你肯定觉得，李学用真是业界良心啊，敢说真话。

但反转来了。他不是今天突然变成圣人的。今年3月他就说过“瞬间刹停有违物理学常识”，4月13号又喊“车的本质是驾驶是安全”，到现在直接点名刹车盘减配。他为啥反复揪着刹车安全不放？因为2026年的车市已经卷到没人性了——光3月份一个月，国内车企发布会超过80场，新车发布超过60款，平均每天近3场发布会。价格战杀红眼了，利润压到极致了，怎么办？只能从看不见的地方抠成本。

更让人后怕的是，有网友说自己去试驾同级别电车，发现有的刹车盘明显偏小，问销售为啥，销售只会一个劲儿吹大屏和冰箱，刹车盘压根不提。

【结尾】

所以李学用这波开炮，本质不是他多高尚，而是他算明白了一笔账——你可以在沙发上省钱，但不能在刹车上省钱。因为刹车，是保命的东西。

你去试驾的时候，有没有趴下来看过刹车盘有多大？评论区说说！