28项升级，新猛龙PLUS激光雷达全+冰箱全配齐，预售价18.98万起

28项技术升级，18.98万元起售。哈弗猛龙PLUS在4月18日正式开始预售，三款配置车型的价格区间从18.98万元一直拉到21.58万元。

其中，195 Max版标价18.98万元，195 Max领航版19.98万元，顶配255 Ultra领航版则要21.58万元。定价一出来，大家众说纷纭，既有人说是加量不加价，也有人直呼太贵。那今天知嘹汽车就来扒一扒这款新车。

先看尺寸。猛龙PLUS的车长4912毫米，宽1950毫米，高1905毫米，轴距2850毫米，比现款猛龙直接多了112毫米。全车提供5座和7座两种布局，此外全车还做了37处圆角过渡处理，官方说能降低风阻。

内饰部分换装了新款三辐式多功能方向盘，继续用怀挡设计，中控屏下方保留了实体物理按键。智能化配置上，15.6英寸2.5K悬浮中控屏搭载Coffee OS 3系统，支持语音交互和手车互联。车内还塞进了5.4升智能温控冰箱、12扬声器音响、副驾50W无线快充、小桌板以及露营驱蚊灯。

动力系统是猛龙PLUS的主打卖点。它搭载长城Hi4智能四驱电混系统，由1.5T混动专用发动机加前后双电机组成，综合最大功率330千瓦，峰值扭矩660牛·米，零百加速5.8秒。

电池组提供23.7千瓦时、33.7千瓦时和44.7千瓦时三个版本，顶配车型CLTC纯电续航255公里，WLTC综合续航超过1000公里。亏电油耗6.2升每百公里，最大涉水深度580毫米，后桥配备电控机械牙嵌式差速锁，支持蠕行模式和坦克转弯。 这对于定位于“轻越野”、承载式车身的SUV来说，场景兼容性会更好。

智能驾驶方面，猛龙PLUS搭载Coffee Pilot 3系统，硬件包括车顶1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，共27个感知单元。

系统支持高速NOA、城市NOA领航辅助、全场景自动泊车、记忆泊车和倒车循迹等功能。但需要注意的是，猛龙PLUS的195 Max入门版是没有辅助驾驶和泊车辅助的，要到19.98万元的领航版才有高速NOA，顶配才有城市NOA。换句话说，想要完整的智能辅助驾驶体验，最低预算得接近20万。

所以才会有网友觉得猛龙PLUS定价偏高了。理由是方程豹钛7起售价才17.98万元，尺寸更大、配置也更全；此外捷途旅行者C-DM等同级车型价格更低，性价比更突出。

猛龙PLUS虽然新增了7座和激光雷达，但核心动力、底盘架构与现款差异不大。18.98万元的入门价已经接近同级顶配，21.58万元的顶配更有可能会超出不少家庭的预算。

在当前新能源SUV市场白热化竞争、价格战持续加剧的背景下，猛龙PLUS的定价策略显得有些冒险，但目前仅为预售阶段，或许正式上市时哈弗会给到我们一个意外的惊喜，也说不定。