德比斯赛后采访直接摊牌了！荷兰站简直就是被围到没脾气。

他直言对手准备得太狠，阿森赛道全是弯道，身后三四台车贴身紧逼，想超车连个缝都没有。

懂机车赛事的人都清楚，阿森赛道从来都不是拼直线加速的场子，密密麻麻的连续弯道，就是实打实的近身肉搏战场。谁走线更精准、谁防守更果断、谁卡位更刁钻，谁就能牢牢把住身前的路线，根本不给对手任何突破的机会。德比斯这次心里憋屈，压根不是自己状态拉胯，也不是座驾性能跟不上，纯粹是被对手组团针对性针对，硬生生把超车的所有可能性都掐死在了萌芽里。看过比赛直播的都能直观感受到，全程跑下来他连一点操作空间都摸不到，哪怕一个弯道稍有试探，身后好几台赛车立马就贴上来封堵，前后夹击之下，再强的车手也没辙。

真正懂行的人都看得明白，这场比赛早就不是单纯车手之间的技术比拼了，背后藏着不少耐人琢磨的门道。国产凯越机车这阵子在国际赛道势头太猛，接连好几站都跑出亮眼成绩，把不少欧美老牌赛车队压得抬不起头。这些老牌车队心里慌了神，不靠实打实提升车辆性能，反倒扎堆研究各种围堵战术，就盯着德比斯的行车路线死防死守。更值得一提的是赛事的BOP性能平衡规则，明里说是为了比赛公平，暗地里却变相给国产赛车增加负重、限制动力输出，等于还没开赛，德比斯和凯越就先带着劣势上场，难度直接翻倍。

网上网友们的看法也是分成了好几派，吵得热火朝天。不少支持国产摩托的网友满心感慨，四万多定价的国产赛车，硬刚十几万的欧美顶级赛车，还能全程稳居前列，哪怕被围堵没拿更好名次，这份实力已经足够扬眉吐气。还有冷静的车迷直言，输了比赛不丢人，输给战术和规则一点不寒碜，能在强敌环伺的赛道站稳脚跟，本身就是巨大突破。也有少数理性观众觉得，竞技体育终究靠最终成绩说话，赛道防守也是比赛实力的一部分，与其抱怨对手围堵，不如后续继续打磨车辆调校，用绝对实力打破所有针对。

车队创始人张雪赛后的表态更是圈粉无数，没有怪车手发挥不好，也没有甩锅车辆调校问题，反倒直言比赛打得足够精彩，车手全程拼尽全力没有任何遗憾。这种遇事不甩锅、遇事扛责任的格局，远比一时的比赛名次更让人佩服。一时的输赢根本不算什么，能在国际顶级赛道站稳脚跟，让国产摩托被世界看见，这才是最实打实的收获。瓦伦丁·德比斯 德比斯 阿森赛道 瓦伦丁.德比斯 麦伦斯德比 德比战名场面 皮埃蒙特大奖赛 阿莫林德比

你觉得德比斯荷兰站被围堵遗憾丢名次，是对手战术太针对，还是咱们后续再补强就能逆袭夺冠？