直飞日本越来越难！53 条航线被砍，武汉无直飞，转机耗时超 8 小时
最近这段时间，中日之间的航班安排调整得挺大。3月份一共有53条航线取消了全部航班，比2月份取消的数量又增加了不少。武汉天河机场现在已经没有直飞日本的航班了，这对当地旅客来说影响不小。
以前从武汉出发去东京或者大阪，几个小时就能到，现在只能通过其他城市中转，整个过程耗时明显变长。
未来两周从中国飞日本，只有北京、上海、哈尔滨、天津、广州、福州、青岛、厦门、济南、杭州、海口、重庆、南京等城市还有直飞选项。其他地方的旅客基本都要转机才能过去。
从上海出发去日本的选择相对多一些，能直飞东京、大阪、冲绳、札幌等地，而且票价还算可以接受。比如上海直飞大阪最低价格在800元左右，直飞东京900多元起步。从北京出发去大阪的航班数量有限，只有几班，去东京的航班相对多一些，有十几班。
相比之下，武汉旅客去日本东京的航班虽然有，但都要先飞到别的城市再转，最短的总时长8小时左右，最长的能到25小时。武汉当地的航空销售代理公司也建议，如果要去日本，最好从上海或者北京这些有直飞的城市出发，这样整体安排会顺一些。
客流量减少是航线调整的主要原因。从去年开始，国内去日本各个城市的旅客人数就在逐步下降，直接影响到航班的载客情况。不少航线客座率低到航司继续运营就会亏损，所以只好逐步缩减班次甚至整条航线停飞。
以前中日航线恢复得不错，但现在需求端的变化让航司不得不做出商业上的决定，优先保留核心城市的航线，把运力集中到北京上海这些枢纽机场。
这种调整对普通旅客和商务人士的出行带来实际不便。以前从二线城市直飞日本很常见，现在很多人得提前规划转机路线，多花时间在机场和路上。转机不仅增加疲劳，还可能遇到航班延误或者行李转运问题。
旅游方面，去日本看樱花或者做短期旅行的人，现在选择更少，成本也可能因为时间延长而上升。
商务往来同样受影响，企业出差频率高的员工需要调整日程，部分会议可能改成线上进行，以减少不必要的麻烦。对于航司来说，运力调整也是为了控制成本，避免空飞亏损。
各大航司针对日本航线推出了免费退改签政策，覆盖到2026年10月份左右。这给已经买票的旅客提供了缓冲空间，可以根据实际情况调整计划。整体来看，中日航线还在根据市场需求动态变化，短期内直飞航班可能继续集中在少数大城市。
旅客以后计划出行，最好提前查好飞常准或者航司官网的信息，预留足够的时间。一些人开始考虑从其他国家中转或者选择其他目的地作为替代，但日本作为传统热门地方，需求虽然降了，核心航线还是保留了一些。