一提到二战坦克，虎式、豹式、T-34这类“明星款”总能脱口而出，仿佛垄断了整个装甲战场，但说起美国坦克，很多人只知谢尔曼，这可太小看二战头号工业强国的实力。
 
作为当时的工业巨无霸，美军坦克家底厚实，谢尔曼不过是最出圈的一个，今天就来盘一盘二战美军装甲部队的主力干将，看看这个工业强国藏了多少硬货。
 
先从美军开战初期的绝对主力，M3斯图亚特轻型坦克说起，它是二战美军产量最大的轻坦，前后量产超2.5万辆，通过租借法案援送英、苏、中等盟友，是当时全世界部署范围最广的轻型坦克。
 
M3斯图亚特战斗全重15.2吨，4名乘员，主武器为37毫米M6坦克炮，装甲最厚44毫米，公路最大时速61公里，机动性在同期轻坦中稳居第一梯队，太平洋战场是它的主场，面对日军薄皮坦克和步兵攻势拥有碾压优势，堪称“太平洋小霸王”。
 
不过到了欧洲战场后期，37毫米主炮难以对抗德军主力坦克，它逐渐退居二线负责侦察警戒，后续改进型M5优化了动力与车内空间，可靠性大幅提升，有效弥补了M3的短板。
 
1944年，美军推出二战综合性能最强的轻型坦克，M24霞飞，被誉为“轻坦巅峰”名不虚传，这台仅18.4吨的轻坦，居然搭载了75毫米坦克炮，火力在同期轻坦中堪称天花板，既能拆步兵工事，正常交战距离也能对付德军四号坦克。
 
它装甲最厚38毫米，公路时速55公里，兼顾防护与机动性，1944年定型到战争结束共生产4700辆，战后在几十个国家服役数十年，其扭杆悬挂、轻量化主炮设计，更直接引领了战后轻坦的发展方向。
 
聊完轻坦，再看美军装甲部队的核心，M3格兰特/李中型坦克，它1941年定型，总产量6258辆，战斗全重27.2吨，最特别的是双主炮设计，车体装75毫米M2坦克炮，炮塔加37毫米副炮，这种配置在当时十分罕见。
 
它装甲最厚51毫米，搭配400马力星型发动机，公路时速42公里，1942年率先投入北非战场，作为当时盟军唯一能发射大口径高爆弹的中坦，面对德军早期三号、四号坦克完全有一战之力，是盟军的救命稻草。
 
但它缺点突出，车体主炮射界受限、车身高大易暴露、乘员过多导致布局混乱，本质就是过渡型号，1943年谢尔曼量产后便被全面替换。
 
M4谢尔曼是二战美国坦克的代名词，1941年定型、1942年量产，总产量达49234辆，是二战产量第二多的坦克，仅次于苏联T-34，堪称“量产狂魔”。
 
它以75毫米主炮为基础，后期改进后火力防护显著提升，核心优势在于极致的通用性、可靠性和量产能力，零件通用度高、维修便捷，还能改造成喷火、扫雷等专用车型，是二战最全能的坦克平台。
 
它参与了欧洲西线所有大规模装甲战，也是太平洋战场步兵支援的核心，虽说单车性能不及德军虎式，但凭借庞大数量和过硬可靠性，硬生生磨垮了德军精锐装甲部队，是以量取胜的典范。
 
面对德军虎式、虎王等重型坦克，谢尔曼仍显吃力，因此美军在二战末期推出了唯一投入实战的重型坦克M26潘兴。
 
它1945年1月定型量产，共生产2000多辆，战斗全重41.9吨，主武器为90毫米M3坦克炮，车体正面装甲102毫米、炮塔正面114毫米，公路时速48公里。
 
M26潘兴的火力防护全面超越谢尔曼，正常交战距离可直接击穿虎式、豹式正面装甲，让美军终于拥有了与德军重型坦克正面对抗的资本，其动力、火控、悬挂设计，更奠定了战后美国巴顿系列主战坦克的基础，为二战美军坦克发展画上圆满句号。
 
此外，美军还曾研发M6重型坦克、T28超重型突击炮等项目，但要么产量稀少，要么未赶上实战，未能成为主力，只能算是美军坦克发展史上的小插曲。