请在20年的时候买了一辆特斯拉model 3，没有想到的是在去年的时候，他这辆电动车长期的释放电，电池饿死报废了。
电动汽车的电池由于还没有过保，他就打算找特斯拉4s店进行质保维修。
他就找到了特斯拉要求特斯拉质保售后，为他更换电池或者维修好，因为特斯拉在售后说明书上明确的写着特斯拉model 3电池质保为8年或者16万公里。
由于它是个人原因造成的特斯拉公司不负责任，周先生没有办法就找到了媒体。
周先生讲了其中的原因，车是周先生2022年12月份给自己媳妇买的，然后他又买了一辆车，就把这辆车闲置那里了。
有一个朋友啊，就给他说：你家里不是有一台闲置的特斯拉吗？把你这辆特斯拉放到朋友的租赁公司那里，每个月还能挣点钱呢？
周先生一想也不错，反正已经有一辆车了，这辆车放在那里也不用，朋友的租赁公司说不定还能租出去。
挺好的，他就选择信任老朋友，把车放到朋友的租赁公司了。
没想到的是在去年9月份，他那辆特斯拉model 3突然间查不到信号了，车子也不知道在哪里，车子已经没有电了。
丢失了这位朋友也联系不上了，这是怎么回事呢？找朋友电话也不接，最后周先生选择了报警才明白怎么回事。
原来好的朋友早就是缺钱玩起了金融，把他公司的车辆还有放在他那里寄存的车辆，还有他的那辆特斯拉model 3全都给抵押出去了。
车从去年9月份一直到今年一直没消息车也找不到了，到今年的4月份，通知他，让他去警局他的车找到了。
到了之后呢，周先生终于见到了他的车，车辆外观什么都没问题，车都好好的。
周先生还暗自高兴，想着车终于找到了，没有想到他要拉车门的时候，车门拉不开了。
电动车没有电的情况下，开不了车门，这辆车是没一点电了，这是过度的放电。
原来他这辆车被租赁公司的朋友拿去抵押了5万块钱，第三方的公司直接把这辆车放在停车场里边了，于是半年多没有管。
成了目前现在这个样子！这个也开不走，并且充电也充不上电了。
周先生就找4s店的工作人员，工作人员通过检测告诉他需要自费去维修，差不多维修费用得要14万多块钱，工作人员说他电池过放了，修复的话是很难修复，大概率得需要换电池。
周先生也说了，我在买车的时候，没有人告诉我电动车在长时间置放的话会电池损坏。
出现这种情况，谁也不想到电池损坏了，厂家既然质保保八年电池，那肯定是要保修的。
周先生还说了，不可能我来承担这个全部责任的。
周先生不想承担车辆电池损坏的全部责任，那首先租赁公司也有要去承担责任。他抵押给那个公司也要承担责任。你现在找特斯拉公司，难道让特斯拉公司来承担这个责任吗？特斯拉