很多汽车品牌对经营【微博】这种社交平台有误解。

微博虽然有热搜这个产品，在发布新车的时候冲热搜固然有用，但是热搜毕竟持续的时间较短。短期记忆难以形成长期决策。

社交平台的精髓在于，日常持续性的被讨论分享。

换句话说，你这个车，这个产品平时得有人讨论才是真流量。在社交平台都没人讨论的产品，自然也很难被人想起。

这里的被讨论除了微博，也包括其他短视频平台，总之好东西有人分享日常，有人讨论，才会被加入买车【购物车】。

社交平台日常被讨论最多的，新势力如华子，小米，蔚小理，传统品牌如比亚迪，吉利，长城等。

怎样被博主和网友们日常讨论分享，这就是个技术活了，肯定有人比我更专业。