巴拿马港口还在中资手里，美国政客根本没去，所谓强占全是编的。

最近网上传得神乎其神，说什么中国港口被巴拿马法院判违宪、军队接管、马士基趁机抢码头，连时间地点人物都写得明明白白。我顺手搜了下巴拿马运河管理局官网、中国交通部页面，还有路透社2025年全年关于巴拿马的报道，一条相关消息都没有。

长江和记确实管着巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港，合同签到了1997年，后来又被批准续到了2047年，但2026年1月29日巴拿马最高法院已裁定该合同违宪无效，港口经营权已于2月被巴拿马政府收回。去年还被AMP发年报夸了效率。巴拿马政府去年底确实提过要他们加快堆场自动化，但用词是“建议”，不是“警告”，更没动司法或武力。

马士基和MSC在那儿只停船、不管码头，真正运营码头的是DP World和APM Terminals，一家阿联酋的，一家丹麦的。不过长和港口被收回后，巴方已临时安排马士基旗下APM Terminals接手太平洋侧巴尔博亚港运营、MSC旗下TiL接手大西洋侧克里斯托瓦尔港运营，DP World并未参与此次接管。美国那个鲁比奥，2025年2月作为国务卿访问过巴拿马，但当时媒体报道的是他参观巴拿马运河，没说直接去那两个港口，这事儿存在部分编造成分。

中国和巴拿马2025年贸易额约132亿美元，新签了三个新能源合作备忘录，海关数据清清楚楚。真要翻脸，不会一边“强占”一边签合同。

所谓三次警告、勒令停运、反域外条例，全查无出处。连新华社都没提过一个字。

事实就摆在这儿，不是谁嗓门大谁有理。